如此低的产量并不是因为蓝旗亚生产能力，而纯粹是为了应付WRC参赛车型的最低产量规定，可见它几乎就是为了赛场而生。1987年至1993年，Delta连续6次夺得厂商车队冠军，WRC著名车手坎库宁就曾说过，蓝旗亚Delta是他多年WRC生涯中最难以忘怀的赛车。
雪铁龙 Xsara WRC
雪铁龙作为WRC历史上最成功的厂商车队，不仅成就了勒布在WRC的车手9冠王，还让它的产品被标上了“运动”特质。但Xsara的量产版车型却没有那么幸运了，这款雪铁龙公司90年代末的产品在2002年被引入中国，中文名为“塞纳”，不过其独特的两厢半造型在当时“三厢一统天下”的中国却成为了拖累。因为销量不佳，该车在2005年被迫停产。
虽然量产版不是很受关注，但雪铁龙 Xsara WRC在WRC中却是如“BUG”一般的存在，成为了当时当仁不让的“柏油路之王”。它的设定有着浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车转向十分凌厉，在出弯时候的指向性很好。但它在泥土路面上表现就比较一般了，不过雪铁龙及时认识到了这一点，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步。
奥迪Sport Quattro S1
