▲拆下气门芯螺母
▲握紧并缓慢取下气门芯
1. 从气嘴上取下气嘴帽。
2. 从气嘴杆上拆下顶部螺母。
3. 如果你的轮胎气压较高，请集中注意力完成第4步。
4. 牢牢握住气门芯，慢慢将其从气嘴杆中拉出。
5. 空气应该开始从气门芯下方跑出，气门芯可能会被吹飞，所以一定要紧紧抓住它！
6. 放气后，将气门芯放回原来的位置，然后重新连接顶部螺母和气嘴帽。
英式气嘴解剖结构
气嘴杆 – 气门芯位于气嘴杆内部，并由顶部螺母固定到位，顶部螺母拧到外螺纹上。气嘴杆外螺纹适用轮圈螺母。
气门芯 – 允许气流进入气嘴，但没有中心销，需要拆下放气，通过顶部螺母固定在气嘴杆中。
轮圈螺母 – 在给轮胎充气时阻止气嘴杆沉入轮圈。轮胎充气后，因为顶部螺母的缘故，轮圈螺母无法取下。
气嘴帽 – 防止泥沙等对气嘴的腐蚀，延长寿命。
真空胎气嘴
什么是真空胎气嘴？
真空胎气嘴与真空胎轮组搭配使用。有法式和美式两种，它只是一个没有内胎的气嘴。
取而代之的是，真空胎气嘴有一个橡胶底座，可以密封在轮圈的内侧，以保持内部的气压。
使用真空胎的骑手通常会在轮胎内添加自补液。
充气时，自补液会堵塞漏洞，如果骑行时轮胎被刺穿，自补液将被挤到穿刺孔，会迅速补好轮胎，以便重新充气。
真空胎气嘴的优点和缺点
优点
· 适用于法式和美式真空胎气嘴
· 优质真空胎气嘴由高级材料制成
· 不需要内胎
· 真空胎轮组在填充自补液时具有自愈能力
缺点
· 真空胎及轮组有点费钱
· 需要学习组装真空胎轮组的技能
真空胎气嘴解剖结构
