iPhone中的小组件可以显示在仪表盘或者是中控屏幕上，目前新版Carplay支持的小组件有天气、车辆信息、日程、时间、音乐和家庭等……
4. 替换原有车辆仪表盘，多样化仪表设计
全新的Carplay将支持仪表的显示，仪表盘内可以显示车速（km/h）、最高转速（rpm）、油位、温度等信息，仪表盘的UI风格还可以定制化，根据自己的喜好设置成不同UI主题风格、背景和布局内容，也可以直接在仪表盘上查看天气、音乐、电话、导航、车辆信息等。
总结一下：
苹果发布会上的Carplay看上去虽然视觉上还是蛮不错的，因为苹果的设计风格一直都很在线，但是车载系统的设计不仅仅止于好看，这个观点我一直都会跟大家讲到，如果苹果只是想通过视觉和功能方面来考虑做智能座舱的话，那肯定是不行的。
其实我们国内很多车企有一种怪病，视觉确实很重要，但是他不能大于体验，还有经常性地做一些自己以为很厉害的想法功能点，说实话啥也不是，这里不是想抨击他们，实事求实讲话。我们应该深层次地去了解用户的需求，而不是项目老大说什么就是什么。
最后我们必须承认，新版的Carplay系统，能够实现的功能实际上和车企自主研发的车机操作系统还是有不小差距的，比如TESLA车机系统可以控制车辆的加速、转向、方向盘等的调整，总之在没有造出自己车辆之前就肯定会和原生车厂系统有着差距的。
六、苹果造车发展进程Carplay作为一个车载娱乐还是可以的，现在车机系统新版本加入了一些简单的车控，调节温度、查看车辆信息等等，屏幕也变多了，看起来还是非常不错的，但是我觉得这个不是苹果公司最终形态，他们肯定会进一步扩张汽车领域的地位。
我想说的是Carplay最欠缺的，就是不能很好的于其他车企车子进行深度的整合，所以苹果急需自己造出属于自己的智能汽车，这也是我对他非常期待的。前一阵子海外媒体爆出了苹果新车的渲染图，刚爆出的时候大家都不相信自己的眼睛，完全不相信以苹果工业设计的能力是不可能做成这样子的，希望最终发布前还是修改修改吧，实在不行咱用第一稿别用这个版本。不知道最后这个新产品的制造是否还是找富士康代工呢？那富士康可真是强啊。
苹果在新能源车领域已经相对较晚了，如果想弯道超车已经有点困难了，但不是也没有可能的，那就需要他拿出*手锏，让用户为他买单，而不是卖情怀。
这是一位英国一家公司的设计师基于苹果公司在汽车领域申请的专利，最后绘制出了苹果汽车3D模型。首先是取消了A柱和B柱，而且前后挡风玻璃与车身顶部玻璃连接在了一起，被很多国内人喷得不轻，因为这个车辆一点都不安全，没有支柱的保护全玻璃设计，并且有网友提出如果如果玻璃坏了一点，是不是要整个更换？以苹果的调性估计换一块车辆的玻璃不得十几万啊，毕竟这个车都要卖到10W美金了。
在外观而言，前脸和很多汽车都是一样，贯穿式的LED灯，LED灯下面的前格栅加入了台式机电脑主机的外观设计，有点牵强了，但是在工业设计延续上做的蛮好的。
