为了减少高转速时活塞引起的“敲缸”现象,适应更高的转速,凸顶、加长裙部的活塞应运而生。“重活塞”的惯性优势,也让摩托车有了“越骑越快”的驾驶感受。


而后来的国产发动机跟其他仿品就采用了平顶短裙部活塞,发动机功率同步改变也是有一定原因的。


为了减少高转速时活塞引起的“敲缸”现象,适应更高的转速,凸顶、加长裙部的活塞应运而生。“重活塞”的惯性优势,也让摩托车有了“越骑越快”的驾驶感受。


而后来的国产发动机跟其他仿品就采用了平顶短裙部活塞,发动机功率同步改变也是有一定原因的。


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