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如何实现「理想驾姿」？
马自达工程师将油门和刹车踏板的位置设置在保持「理想驾姿」的状态下腿部自然伸展时所接触到位置。为了实现这一点，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前轮舱做了前移的设计变更，真正按照驾驶者的需求来改变车辆的设计。
同时，为了适应所有身高体型的驾驶者的乘坐空间和视线区域，让任何驾驶者都能始终保持最舒适的驾驶姿势，马自达工程师重新设定了座椅、方向盘四向调节的范围，确保每一位驾驶者都能找到属于自己最舒适、最自然的关节舒展位置。
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深度研发各操控单元的特性
人体膝盖下方共有两大块肌肉。收起脚时使用的是胫骨前肌，伸展脚时使用的是比目鱼肌。大家在长时间驾车后是否会有胫骨前肌酸痛的感觉？那是由于脚部没有固定住，踏板与脚部的动作不一致，因而同时使用了胫骨前肌和比目鱼肌导致的。由于比目鱼肌比胫骨前肌的面积更大，所以我们如果只使用比目鱼肌来操控踏板的话，就可以大幅减轻腿部的疲劳。
为此，马自达开发出「风琴式」踏板，驾驶者只需要将脚跟放在地板上，脚部的重量由风琴式踏板的反作用力来支持，无须使用胫骨前肌，只靠力量更强的比目鱼肌就能轻松地操控踏板，从而避免长时间驾驶腿部疲累。
所以，当你每次坐进次世代 MAZDA3 昂克赛拉时，解锁驾驶乐趣的关键，首先就是调整属于你自己的「理想驾姿」，找到自己最舒适的关节姿势。然后，尽情开启「人马一体」的愉悦旅程。
活动时间 2022年2月8日 至 2022年2月11日
