GranTurismo 中的 3000cc 6 缸双涡轮发动机采用玛莎拉蒂双燃烧 (MTC) 技术。该技术首先在为 MC20 超级跑车提供动力的 Nettuno 发动机中引入，并采用源自一级方程式发动机的专利预室燃烧技术。
驱动系统为按需式全轮驱动，从100%后轮到前后50:50，同时以后轮驱动为主，驱动力分配根据驾驶和路况实时改变。
还提供四种驾驶模式（舒适、GT、运动、Corsa），您还可以选择 ESC-OFF 关闭所有电子控制。
首先，上述“Trofeo”和“Modena”将在日本开始交付，其次是配备92.5kWh大容量电池、610kW和1350Nm大功率的纯电动汽车“Folgore”。
室内设计的概念是“一个干净、现代、充满活力的空间，适合配备新技术的空间”。
仪表为全数字式。
音响系统标配意大利Sonas Faber系统。
内饰真的很豪华。构建质量有了很大提高。玛莎拉蒂特别强调后排座椅也可以使用，所以“可以四个人乘坐”。
令人印象深刻的是非常干净的仪表板。它拥有12.3英寸中央显示屏和8.8英寸舒适显示屏，自动变速箱选择器是类似于“Grecale”的按钮式。
