为了保证车辆出色的越野性能，Rubicon在前后桥配备了可完全锁止的机械差速锁，并装备了在极限条件下可即时调整车轮行程和运动轨迹的ASBS主动摆臂系统，其分动箱的低速扭矩也更加出色。此外，高强度的攀爬除了对越野性能有着较高要求外，对车辆本身也是很大的考验，因此Rubicon的前后桥、前后轴以及底盘防护等方面均选用了强度更高的零部件，这也是它比同等配置的Sahara价格更贵的根本原因。
毋庸置疑，Rubicon拥有着超强的越野能力，但到了沙漠上，它一身的才华就无处施展了，高强度零部件所增加的车身重量会导致更容易陷车，即使挂上前后桥的差速锁也只能干挠沙子抓瞎。这时候就可以Sahara开始它的表演了。
Sahara顾名思义，指的就是非洲北部的撒哈拉大沙漠，这款车本身也非常擅长沙漠穿越。虽然它的整车强度没有Rubicon那么高的标准，前后桥也没有配备差速锁（后桥装有限滑差速器），但更轻巧的车身可大大降低陷车的机率，同时更亲民价格也更适合那些只是单纯喜欢牧马人这款车的非越野爱好者。
全新Jeep牧马人全系标准配置及车型配置差异
聊完了Sahara和Rubicon的区别之后我们再来说说四款车型之间的具体差异。两款车型均推出了两门和四门版本，前者更加短小的车身使它的越野性能更加出众，极端路况时的表现更加游刃有余；四门版车型则更为全能，在越野能力没牺牲多少的情况下，充裕的后备厢空间还能装下更多的补给品，所以无论是越野豁车还是日常使用，四门版车型显然都是更加实际的选择。
