近日，广州市交通运输局与广州市政务服务数据管理局联合推出的“穗货运”小程序正式上线，省外来（返）穗货车司机可以通过“穗货运”小程序或者“穗康”小程序中的“来穗货车报备”进行提前报备，实现全流程信息化管理，不仅简化了管理流程、提高了疫情防控联动速度，也为货车司机、物流园区提供了便利。
提效率：提前报备小程序正式上线
在小程序上线后的第二日，广州市交通运输局道路运输处具体经办人员陈奕铨便走访了物流园区查看小程序的使用情况。“货车司机使用小程序进行提前报备，作业场所、镇街及主管部门的管理人员可以通过后台看到车辆和司机信息，引导行程码省外城市带星号的货车司机进行闭环管理。同时也可以看到辖区内省外来（返）穗货车情况，例如有多少车辆已进场、多少车辆已离场，还有货车司机的健康码、核酸检测等情况。”
记者了解到，对于省外来（返）穗货车司机，广州市按照“关口前移”“早发现、早应对”的防控基本原则，已构建了提前预约报备、高速服务区内核酸检测、高速公路出口查验、园区（企业）入场查验、作业闭环管理的全链条防控体系，在畅通物流运输通道的同时，及时发现和阻断疫情传播风险。
“在‘穗货运’小程序试运行和上线之前，来（返）穗的货车司机报备需要扫描简易二维码填报信息，但是信息还是需要进行人工传递，例如我们有个工作群，里面有物流园区、镇街、行业主管部门的工作人员，将货车司机信息发在群里后，再根据信息行动。”陈奕铨举了个例子，比如在黄埔区的高速路口，交通部门工作人员获得信息，省外来穗货车将去往番禺区的某个物流园，以前要发在微信群里，现在通过“穗货运”小程序，各个环节可同时掌握信息，减少信息传递环节，提高工作效率。
优服务：不断完善报备和司机在穗期间服务管理
陈奕铨也遇到过省外来（返）穗货车司机不知道如何报备的情况。“当时一个货车司机从外地过来，当地正受疫情影响，广州的收货单位拨打12345热线求助说不知道该怎么申请报备。”陈奕铨告诉记者，当时货车司机还有两个多小时就要抵达广州，为了防疫安全和保障物流畅通，陈奕铨通过原有渠道收集车辆信息，帮助其进行报备，各个环节立即收到相关信息，等到该货车司机一抵达广州，便进行闭环管理，保证这趟货运畅通无阻。
同时，“穗货运”小程序还有预警功能，如果省外来（返）穗货车司机抵达后两小时没有进行核酸检测，小程序将向工作人员发送一级预警，镇街工作人员便会联系货车司机进行信息确认，如核酸检测证明超过48小时，则会督促他们去检测核酸。
使用小程序进行报备，需要先录入货运作业场所的信息，司机才能进行选择后报备。陈奕铨说，因为提前报备小程序正式上线时间不长，前期经过大规模走访摸查，已录入几千个货运作业场所，目前仍在继续摸查中。在此也呼吁全市货运作业场所，尽早与所属镇街申报作业场所及管理人员信息，以便加强疫情防控管理工作。
解难题：一天接到三四十个12345热线工单，一日一清
陈奕铨不仅需要负责报备小程序的相关工作事宜，还要对12345热线有关防疫和货运方面的工单进行回复处理，近段时间他一天能收到三四十个有关疫情的12345热线工单提醒短信。“作为交通运输防控的牵头部门，我们也没有上班下班的概念，我收到短信后就会判定事情的轻重缓急，能办的立即办理回复，需要其他部门办理的及时转办，对于12345热线工单进行一日一清。”
就在不久前，一家物流企业因为操作不畅，致使《全国重点物资运输车辆通行证》的申请转到其他部门，耽误了时间，而当时货物已经发出，距离目的地只有十几公里。收到12345热线求助工单后，陈奕铨立即与该物流企业负责人取得联系，一步步指引其进行填写等操作。在企业提交申请后，陈奕铨抓紧办理，并报请省交通运输厅加急办理流程。在省交通运输厅的支持下，仅耗时8分钟便完成全程办理，真正实现了“应办尽办，即收即办”，解了企业的燃眉之急。在此，陈奕铨也提醒，《全国重点物资运输车辆通行证》办理需要流经多个部门，请有需求的企业提前进行申请。
此外，根据各级防控有关措施，目前普遍要求货车司机必须持有48小时核酸阴性证明。对于部分未能及时做核酸检测的司机，广州市通过采用落地提供免费核酸检测服务加上抗原检测的方式，实行核酸检测“即采即走即追”，免除司机的通行限制，同时通过专用停车区、闭环等加强严格管理，“在防疫和保障供应链畅通工作中，我们不断根据货车司机群体特征进行优化，既要符合疫情防控要求，又要做到保通保畅的要求。”陈奕铨说。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦
图：受访者提供
广州日报·新花城编辑：张映武
