这种现象是由于铁轨的分子在不同的温度下，会有不同的运动状态，导致铁轨的体积和形状发生变化。铁轨的热膨胀系数是0.000012，即每升高1℃，铁轨的长度就会增加0.000012倍。如果铁轨的温度升高100℃，那么铁轨的长度就会增加1.2%。
如果铁轨的长度是25米，那么铁轨的长度就会增加0.3米。这样的变化对于铁轨来说是很大的，如果不加以控制，就会导致铁轨的弯曲和变形，影响铁路的安全和稳定。
为了防止铁轨的热膨胀和热收缩造成的问题，铁路工程师采用了一种巧妙的方法，就是在铺设铁轨时，根据铁轨的温度，给铁轨留出一定的空隙，叫做温度空隙。温度空隙的大小取决于铁轨的温度和长度，一般为0.5毫米到1.5毫米。
温度空隙的作用是让铁轨在温度变化时，有足够的空间来进行热膨胀和热收缩，避免铁轨的弯曲和变形。当铁轨的温度升高时，铁轨的长度增加，温度空隙减小，铁轨之间的接触面积增大，铁轨的刚度增强，铁轨变得坚硬。
当铁轨的温度降低时，铁轨的长度减少，温度空隙增大，铁轨之间的接触面积减小，铁轨的刚度减弱，铁轨变得柔软。这样，铁轨就能够根据温度的变化，自动调节自己的状态，保持铁路的安全和稳定。
结语铁轨是铁路的基础，它承载了火车的重量和速度，保证了铁路的安全和稳定。但是，铁轨在铺设时，会变得像绳子一样柔软，是因为铁轨在加热和冷却的过程中，会发生热膨胀和热收缩的现象，即铁轨的长度会随着温度的升高而增加，随着温度的降低而减少。
为了防止铁轨的热膨胀和热收缩造成的问题，铁路工程师采用了一种巧妙的方法，就是在铺设铁轨时，根据铁轨的温度，给铁轨留出一定的空隙，叫做温度空隙。这样，铁轨就能够根据温度的变化，自动调节自己的状态，保持铁路的安全和稳定。这就是铁轨的奥秘，也是铁路工程的智慧。
