人们想象中的炸山引水路径
但事实真是如此吗？
首先咱们来了解一下被炸的主角喜马拉雅山脉。它是世界海拔最高的山脉，平均海拔在7000米以上，全长可达2400公里，凭借一己之力分开了东亚大陆和南亚次大陆。
在喜马拉雅山上有着诸多的高峰，其中著名的珠穆朗玛峰一直都是人类渴望征服的地方，而且根据观察来看，珠穆朗玛峰一直都在长个儿。
由于它的阻挡，导致山脉两侧的气候差异十分明显。
喜马拉雅山脉两侧的气候差异非常明显
在喜马拉雅山南麓，年均降水量可以达到11000毫米左右，孕育了大量的河流。而我国的西北地区就位于北麓，水汽在艰难跨越山脉之后，就变得很弱了，导致此地年均降水量在200到500毫米，甚至有部分地区的降水在50毫米左右，简直就是跳楼式下跌。
资料显示当地势每上升1000 米，温度会降低6℃，暖湿气流在向北的爬坡过程中就会形成迎风坡降雨。
其次，大气当中的水汽并不是任咱们摆布的，单位质量的水汽含量要受克拉伯龙-克劳修斯方程的约束。
克拉伯龙-克劳修斯方程对水汽的限制
在这个方程当中，有一个关键因素就是温度。如果温度不达标，水汽的含量就会显得不足，这也是为什么全球的水汽呈现出热带多两极少的原因所在。
这样的话，即使水汽顺利进入，然后通过炸开的山口，它的含量也会受到温度的影响。
因为根据资料来看，这股水汽要想抵达西北的干旱地区，需要翻过层层的“山峦”，其中有冈底斯山脉、巴颜喀拉山脉、昆仑山脉等等。所以不论它再怎么潮湿，翻山越岭之后都会被“榨干”，在这种情况下，咱们费劲炸个口子也无济于事。
水汽经过豁口后还面临西北的诸多山脉
值得一提的是，在这一建议被下了结论之后，依旧有科学家做过进一步的预估研究。那时曾庆存和赵思雄，指导手下的研究人员进行了数据测验。
最终发现，打开通道确实能让水汽的输送能力变强，但是通道可不是只有一边能“通风”的。所以，喜马拉雅山南侧的湿气流到达豁口时，就会和来自北方的干燥空气相遇，然后在这里“打一架”，两败俱伤之后，湿气流就更没有力气爬坡前往西北了。
当然，如果仅仅是这样似乎也没什么危害，问题是研究还显示，这一做法会导致北部的干空气势力变强，影响南侧的水汽输送量，最终导致东南部地区的降水变少。
