这些较小的模型可以快速制造，并且成本只有原型机的几分之一(通常低于飞机市场价格的0.01%，这取决于测试)。此外，用这种模型进行实验的风险比全尺寸飞机低得多。
缩尺模型既可用于地面设施，也可用于自由飞行试验无论试验类型如何，使用缩尺模型进行的实验模拟结果必须比例增大。按比例放大模型试验结果涉及纠正由于原型和模型的尺寸、形状和质量不同而在原型行为模拟中出现的所有差异。
地面试验是在大型设施中进行的(例如风洞，材料测试实验室和(航空)发动机测试设备 人工模拟原型操作环境，以提取高质量数据来预测特定飞行条件下的原型行为。
与自由飞行试验相比，这些设备能更好地控制试验条件，从而减少测量中的不确定性。
这些试验主要用于对新技术和设计创新的含义有一个总体的了解，在这种情况下，由于对潜在现象的了解有限，数值或分析方法是不可靠的(见中的例子)。
这些测试中使用的模型通常旨在概念证明并且不模仿具体的全尺寸设计或飞行器(无论是几何形状还是飞行中的行为)。
参考文献
《亚尺寸飞行试验模型设计》
