重载荷
测试程序包括系船柱拉力和碰撞停止试验和航速试验。当然，我们对这非常紧张，毕竟这一革新的技术经常会碰到一定的不可预见的事情发生，但测试结果非常OK，达门的Ｒ＆D的项目工程师 Kees Custers非常激动的说到。
我们非常高兴的报道，WAAMpeller在经过测试后，展示出同传统铸造的螺旋桨一样的服役行为。这包括同级别的紧急停车场景，此情景包括全速前进至全速后退，是螺旋桨要经历的最大的载荷的场景。
未来的小思考
在WAAMpeller 被揭开面纱以前，Rotterdam的CEO Allard Castelein高度强调了大家通力合作的重要性． WAAMpeller非常特殊，在于许多的原因．不仅仅在于它属于制造出来的世界上的第一个船用螺旋桨，更在于在一个令人难忘的７个月的时间内完成，其在官方宣布后仅１年就完工．合作中的每一个成员都非常努力的工作使得这一成果终于得发生，大家每天２４小时，每周７天的工作，同时还加上大家在业务上的专长。
展望未来，我们正在考虑如何将 WAAMpeller 应用到海事工业中。这一项目表明采用３D打印技术在造船工业中应用具有巨大的潜力．我们将继续极尽全力的在这一激动人心的项目上开展大量的工作。
制作和测试过程请看以下视频：
来自：海事服务网CNSS和信德海事 和达门造船公司的网站
