桑塔纳2000GSi发动机的支承如下图所示,该支承方式为三点支承。
由于发动机在工作过程中存在很大的震动,并对支承及车架产生周期性冲击,导致车架及支承产生扭曲变形。为了消除这些不良后果,发动机支承一般采用弹性支承。发动机支承上都有纵向拉杆,其作用是防止汽车制动或加速时由于弹性元件变形而产生发动机纵向位移,它是通过橡胶垫圈与车架纵梁和发动机相连的。
桑塔纳2000GSi发动机的支承如下图所示,该支承方式为三点支承。
由于发动机在工作过程中存在很大的震动,并对支承及车架产生周期性冲击,导致车架及支承产生扭曲变形。为了消除这些不良后果,发动机支承一般采用弹性支承。发动机支承上都有纵向拉杆,其作用是防止汽车制动或加速时由于弹性元件变形而产生发动机纵向位移,它是通过橡胶垫圈与车架纵梁和发动机相连的。
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