运营商财经网 实习生杨琳/文
去年年底，快仓智能科技华东总部项目落户昆山陆家镇，据悉该项目将着重构建智能移动机器人产业生态链，计划3年内实现年产值10亿元，是快仓智能目前最重要的项目之一，而这一项目背后的决策者正是快仓的创始人兼CEO杨威。今天运营商财经试图为你梳理他的经历。
杨威是个80后，北京大学软件工程专业硕士毕业，是一名典型的学霸工科男，他的研究领域为机器学习，多主体系统协调与控制，是一名信息系统项目管理师。
2010年8月至2013年5月,杨威供职于全球最大的港口物流设备供应商一上海振华重工集团有限公司。
负责自动化集装箱码头运输设备AGV的调度，控制系统研发。包括多AGV系统的资源分配，协调，任务优化等。
让人意外的是，除了是一名工程师以外，杨威还是一名职业自行车手。早在振华重工工作时，他就利用工作之余的闲暇时间，在各大自行车赛事中崭露头角，他在比赛中获得的奖金甚至超过了当时的工资。
但杨威还是放弃了成为一名顶尖自行车职业选手的可能，走向了另一条路——创业。
2014年，杨威投身物流机器人赛道，创办上海快仓智能科技有限公司，开始为“让人类不再搬运”这一愿景不懈奋斗。
从开始的一间小仓库到现在的快仓智能，已经成长为国内智能物流机器人行业头部独角兽公司、单仓部署规模全球第二大的智能物流机器人厂商，拥有目前国内规模最大的机器人智能仓（菜鸟无锡智能旗舰仓），且增速迅猛。
据了解，2017-2019年，快仓营业收入累计增长近10倍，2020年全年订单量为2019年的300%以上。
公司自成立以来先后完成三轮融资，投资方包括菜鸟网络、软银中国、百世物流、海富基金、中比主权基金等知名机构，2020年12月完成C 轮融资10亿。
2020年杨威入选《财富》中国40位40岁以下商界精英。
做到如此亮眼的成绩，杨威并没有骄傲，他认为，快仓还处在“青年期”，并且初心不改——坚持“让人类不再搬运”的使命，同时在愿景层面不断丰富。
相信面对未来，杨威已经做好了准备。不过，成立6年多了，也没见快仓公布营业收入和利润，到底业绩如何呢？
