开夜车，意思是比喻为了赶时间，在夜间继续工作或学习。中学时同学们经常开玩笑说，谁谁又开夜车了。
现在我要说的是我今天晚上的开车，即我的“开夜车”。
女儿飞机晚上7点20分落地，等拿托运的行李箱，办完疫情七七八八的各样手续，离开机场已晚上9点。导航显示从机场到柳州家里280多公里，需要约两小时四十分钟，到家得零点多了。
这是我第一次开夜车。以前我没开过夜车，觉得自己近视，眼神不好，晚上开车后面车对向车开着远光的大灯，照得非常刺眼，胆子又小，担心判断偏差引起事故。我总以眼睛为由说不能开夜车。出门遇到晚上总是老婆来“掌舵”。
这次逼得自己要开夜车。女儿从疫情重灾区回来，又无直飞柳州的飞机，大晚上约网约车人家可能不拉灾区回来的，自己也觉得一个女生不太安全。想来想去，只有自己上阵了。
也许是疫情，或者是周末，又遇上世界杯，今晚一路上见到的轿车不到十辆，就只有货车了，但数量也不多。
车少，车道又多，这样的夜车也不难开呀。这应该得益于回来上班后每天上下班来回开车吧。精于实践，熟能生巧，说得真没错。
会大货车时着实让人吓一跳，大货车宽轮子大，轿车小，看到大货庞然大物有点犯怵，稍稍减油门，稳当超过去。相对白天，晚上的车距就靠灯光的大小判断了，看到灯光聚成一团不发散，那就是车离得较远；如果灯光散照，且越来越暗，那是车快开上来了。车速直接影响驾驶的反应力、驾驭力。快了，稍有闪失，自己无法控制。所谓事故真是“十起九快”。
人有坚韧不拔的精神，也有可以深挖的潜力，不把自己逼一把就真出不来。
有谁不想卧温床，有谁不想热炕头。因自身情况的不同，就要以切合自身的方式去奋斗，去拼搏。多少大货夫妻俩在车上吃睡，从南跑到北，从东奔向西。所谓岁月的静好都是自己或受敬的人去努力苦干流血流汗流泪换来的。
她今天的成就也是过去奋斗拼搏收获的，更值得我们学习的是她从不停步，一直认真负责任地做事。从小雪地滚爬，冰天雪地在山上砍树枝，一捆一捆往家搬，懂事，帮父母干活挣钱。还不落下读书，考上那个年代难考的中专，参加工作后，经常“开夜车”，挑灯夜读，从大专到本科，从助师到高工教授……
下高速口，我对睡了一会的女儿快到家了。
希望女儿明白睡个平稳觉，也是有人稳当开车，努力做事得到的。
