缤越后期抖动并不明显，车辆稳定性较好。这得益于其搭载了丰田TNGA架构的底盘，同时悬架调教也相对偏向舒适型，对于一般城市道路和高速公路的行驶稳定性表现较好。但是在行驶在颠簸的路面上或者是急转弯时，车身依然会有一定的抖动，不过整体来说还算是可以接受的范围内。
如果在对车辆抖动要求较高的情况下，建议提前进行试车，以便更好地了解车辆的性能。
缤越作为吉利与沃尔沃联合开发的SUV车型，在动力方面搭载了1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。在驾驶体验上，该车在低转速2000转时，能够通过方向盘感受到轻微抖动，但只要超过这个转速，抖动感基本消失。在急加速或超车时，变速箱能够降挡迅速，使驾驶更加顺畅。
对于缤越后期抖动是否厉害的问题，根据以上信息可知，缤越的抖动情况在正常驾驶时并不明显，只有在特定转速下才会有轻微抖动。因此，可以认为缤越的抖动程度是相对稳定的，不会对驾驶体验产生太大影响。
此外，吉利缤越作为BMA架构的首款SUV车型，在智能安全装备和自动驾驶辅助技术方面也有着不俗的表现。同时，该车在外观设计和配置方面也具有一定的吸引力。因此，对于缤越后期抖动的问题，可以不必过于担心，根据个人驾驶习惯和实际情况选择适合自己的驾驶方式即可。
