作者：勇车之主/yongchezhizhu2019
很多车主发生交通事故后，问的最多的问题是，这个事情该怎么处理？这个事故怎么赔偿？事实上，对整个事故的处理而言，不单是致人死亡案件，任何交通事故其实都是适用的，下面，编者就讲述下处理致人死亡交通事故的要点和流程。
任何交通交通事故，事故方首先关心的不应该赔偿和怎么处理，而是事故责任问题。因为赔偿问题是有规定的，而且是置后的，只有在事故责任确定之后，才可以或可能谈赔偿问题。至于怎么处理的问题，同样，也是有基本顺序的，或者说，即使顺序乱了，对处理整个事故的结果也不会有什么影响。但是，对于事故责任的认定，关系就非常大了，且决定了后续处理的所有问题。说到这里，也许有人会问，事故责任是交警认定的，我们又没有办法！这话讲的没有错，但，相当一部分的事故责任认定，当事人是可以影响的，有时可以影响一档，这个一档，特别是对致人死亡的交通事故，对致人死亡的当事人一方，是非常非常非常重要的，如果从主责降到同责，就可以免除刑事处罚了，同时，赔偿金额也至少可以减少20%，都是10万级别以上的数额！！
那么，怎么影响事故责任的认定呢？这里，编者说明下，如果处理的民警是秉公执法、公正公平的，那当事人影响的意义也不大，但，如果处理民警有利益关系或情感态度问题，那么，当事人的适当行为和作为就显得非常重要，类似的案例，编者遇到和经历的举不胜举。给大家举个例子，一个下雨天的晚上，没有监控的路段，一辆汽车撞了一个横穿马路的行人，交警在第二次对驾驶员笔录时（之前已经做过一次笔录了），问到了这样一个问题：当时你雾灯开了吗？这个问题，其实很简单，但这里映射的信息量非常大，1、交警想让汽车方多承担责任；2、交警在给当事人设局：3、取证已经有定向性了，就是说，有些信息交警不要，有些证据将之放大。这些只是最简单的例子，还有很多情况，只不过一般车主不了解而已。正因为有这些情况，所以说，车主的行为和作为是可以适当影响事故责任认定的，这需要有专业的经验丰富的人进行指导，同时，还必须精通相关法律法规。至于，具体怎么操作，这需要根据不同的情况进行确定，比如电动车车辆属性、制动性能、超载等等，这些都是明的。但各位务必清楚，你首选需要关注的，也是重要需要关注的，是事故责任，就此一点，没有之一！！！
在大致了解事故责任之后，特别是基本确定主责以上后，致人死亡方就需要和死者家属方打感情牌了，比如时而进行慰问，表示歉意，积极赔偿，合理的金钱要求就要尽量满足，为什么呢，因为需要获取死者家属方的谅解书，为拿到这个谅解书，一般需要花3-5万（这个没有规定，不要问具体要多少，因为这没有法律规定，本人遇到的最少几千的，也有20万的），这是车主方免于实刑的前提和基础。
之后，才是等待事故认定书的下发，下发后，如果没有异议的，就可以进入赔偿环节；如果有异议的，需要在3个工作日内提出复核，记住，是3个工作日，3个工作日，3个工作日，超出一天，就基本没戏了！
最后，就是赔偿问题。赔偿问题，如果是有保险的，或者说是在保险限额范围内的，基本是保险公司和死者家属的事，如果有纠纷，建议请家属方直接诉讼，车主方不要掺和在里面。如果是没有保险或超出保险金额的，那车主方还得和家属方打感情牌，因为从侵权角度讲，家属方合理的损失，车主方都必须承担，所以，还是以协商为主，因为一旦诉讼，赔偿金额一般比协商的只多不少，当然，前提是，家属方的诉求本身是合理合法的。
