噪音最小隔音最好的车,最舒服隔音最好的车

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-10-25 15:44:27

如今人们出行越来越追求舒适度,这就很考验汽车厂商的实力,外观、内饰、三大件和配置都不能忽视,而最基本的就是要做到静谧性,即隔音降噪能力。一般普通家用的话,大家首先会考虑紧凑型轿车和紧凑型SUV,经济实用并且性价比高,但要追求舒适度,还是要看高级别车型。我们都知道汽车在行驶过程中难免有一些噪音,主要就是胎噪、风噪和底盘传递的噪音,所以想让车内安静可并不容易,但是这款车就做到了,它就是别克昂科威Plus,在中汽研静音性测试中拿到了中型SUV第一名的好成绩,这就是实力的象征。

噪音最小隔音最好的车,最舒服隔音最好的车(1)

对于汽车,人们都喜欢谈论操控感和舒适度,正所谓鱼与熊掌不可兼得,能同时达到这两者的车型屈指可数,显然昂科威Plus就是其中之一。如果想要乘坐舒适,隔音绝对是不能忽视的一方面,市区行驶一般不会有太大的噪音,但是跑高速就完全不一样,胎噪、风噪和底盘传递上来的噪音非常明显,很影响驾乘体验。考虑到成本和车型级别,普通品牌车型一般不会太注重隔音处理,但不得不说的是车辆静谧性一直都是别克品牌的优势之一,昂科威Plus采用了内外双隔音处理,关上车门就像是进入了另一个世界。

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昂科威Plus整车带有厚实的用料和高性能声学全包裹,四扇车门均配备了3道密封条和双层吸音材料,再加上录音棚级别的5mm双层声学玻璃,隔音效果堪称一流。不仅如此,昂科威Plus还采用了多层结构所构筑的隔音后轮毂,在加速工况中,昂科威Plus的加速曲线是最线性的,隔音量可以达到32.5db,而竞品本田CR-V前排距离发动机近噪音非常明显,途观L则跌宕起伏,吵得毫无章法,对比之后差距非常明显,所以昂科威Plus能获得中汽研静音性测试第一名也是意料之中。

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既然外部隔音处理到位,内部自然也不能忽视,在双重作用下昂科威Plus的静谧性达到了顶尖水平。它全系标配ANC主动降噪科技,通过扬声器主动释放与噪音相反的声波,从而抵消发动机带来的噪音波,无论音响是否开启ANC都会根据环境变化自动运行,一家人坐在车内交谈和休息都不是问题。不管是驾驶还是乘坐,音响是很重要的一部分,不仅可以让我们心情愉悦,还能抵消一部分噪音,昂科威Plus采用了Bose Centerpoint虚拟环绕声技术的扬声器组合,9个扬声器开启之后如同置身音乐厅一般,乘坐舒适度非常高。

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作为一款高品质SUV,昂科威Plus绝对称得上是高颜值,前脸精致运动,整个侧面显得格外修长,新款车型在尺寸方面有明显提升,长宽高分别为4845*1883*1695mm,而同级别的途观L车长仅为4733mm,差距一目了然。除了静音效果出色,昂科威Plus的三大件品质也够硬,它采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计,底盘的滤震效果非常出色,高配版车型还带有适时四驱系统,通过能力更为出色。昂科威Plus可以加92号汽油,最让人心动的还是2.0T 9AT的动力总成,最大马力可达237匹,峰值扭矩350牛米,变速箱换挡节奏十分迅速,一脚油门下去动力提升非常明显,零百加速仅需8.1s,对这款大尺寸SUV来说已经是很不错的表现了。

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其实说实话,早在获得中汽研认证之前,别克汽车的静谧性一直有口皆碑,君越、君威和昂科旗等中高端车型表现都很出色,原因就在于别克舍得下成本。别克昂科威Plus最让人满意的还是它的隔音降噪性能,昂科威Plus实现了内外双修,外部的结构材料用料扎实,双层吸音材料搭配5mm的双层声学玻璃,而内部则有ANC主动降噪科技和Bose高级音响,隔音效果远超本田CR-V和同级别的途观L。这才是真正的静音王,连隔音都是多层,喝92油,近乎零差评。

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