很多车友都会发现，汽车在寒冷环境下低速转弯行驶中会出现“噔噔”的异响，这种现象在冬季严寒的北方出现得较多，另一方面高性能汽车比普通车型更容易出现。那么造成这种噔噔异响的原因是什么？是否真的有阿克曼夹角有关系？
实际上这种噔噔的异响是由于寒冷条件下转弯行驶时，汽车内侧前轮出现跳胎（也叫弹胎）所导致的。可能有车友会问，什么是跳胎？跳胎的含义就是轮胎在与地面打滑的过程中突然重新获得与地面的附着力，轮胎从打滑过渡到抓地的过程中对悬挂系统所形成的冲击所产生的声音。实际上在日常行驶中悬挂系统在承受各类冲击时均会发出各种各样的异响。
那么现在问题来了，挪车时方向盘转动角度往往很大，为什么在寒冷条件下会造成内侧前轮打滑？其次温暖环境下同样的挪车为何内侧车轮不打滑？再其次为什么一些入门车型在低温条件下挪车没有这种现象？造成这种现象的根本原因是阿克曼夹角么？严谨得说阿克曼夹角并不是造成寒冷条件下挪车噔噔响的原因。
恰恰相反，阿克曼夹角设计的产生就是为了防止转弯时内侧车轮打滑。也就是说正是因为阿克曼夹角的存在才能避免挪车时出现内侧前轮打滑从而避免噔噔异响，但为什么寒冷环境下会响？根本原因在于低温导致轮胎变硬与地面的附着力降低，冷胎条件下外侧前轮与地面之间的“滑移角”变小、甚至是消失（橡胶是软的，但越冷越硬）。
