3月份汽车市场的焦点，当属神龙汽车的东风雪铁龙，12万的C6一夜炮红，但4月份回看销量数据的时候，也仅仅卖出了1259辆新车，政企让利、库存有限，销售有前提，销量增长自然有限，而其中共创版能有多少呢？
很显然，疫情刚过后的汽车市场复苏，车企降价不一定能换取销量，就是这样，还是有情愿以身试险的。
近日，根据我们从相关渠道的最新了解，某地区的长安马自达经销商给出了促销海报，马自达6阿特兹全系限时狂欢，官方指导价为18.98-21.88万元，优惠幅度在56900-65600元不等。
换言之，2.0L蓝天豪华版的售价为13.29万元，而2.5L动力的运动版和尊崇版，价格也来到了13.99万元和15.32万元，可以说非常香。除此之外，还包括了全新CX-4全系优惠4.38-5.09万元，最热销的昂克赛拉也有最高3万块的优惠。
根据4S店内部人员透露，之所以这么便宜是在清理库存，而且是全国质保，并不需要上当地牌照。而这也很明显了，清理完一汽马自达的剩余库存，接下来大概率就是正式停产了吧，
而且库存车，不仅是老款，更是大众不喜欢的颜色和配置。
同样作为日系车的本田、丰田和日产，第一季度的销量都不容乐观，那更偏向于小众的马自达只会更惨，燃油车进入倒计时，卖不出去也只能清理库存，但实际上，在4月份，马自达中国也正式开启了在中国市场的电气化转型战略。
具体来看，马自达和长安汽车联合开发纯电车型相关技术，计划最快将于2025年之前推出两款本地化的新能源产品，提供纯电驱动和插电混动两种形式，比如全新CX-50插混版已经发布。即使如此，相较于其它合资品牌，马自达已经慢了一大步。
写在最后：未来的中国市场，马自达也只能依靠和长安的合作来加强本地化新能源市场的拓展，这方面来讲，长安还是有很大优势的，只是马自达可能依然是小众品牌。
