作为常青树，卡罗拉有着自己的销量秘诀。换装TNGA架构后， 混动版本门槛明显降低，抢走了涡轮竞品的一大块蛋糕。
其中， 卡罗拉双擎先锋版销量可观，是同级少见的畅销低配车，如今全新车型来袭，能够再续辉煌吗，我们一起来看看，
外观设计平实，第一眼不觉得惊艳，时间久了却给人感觉耐看。 双擎版采用蓝底车标，翼子板处还增加了“HYBRID”字样， 含蓄地表明了混动身份。
先锋版配备卤素大灯，灯光配置稍显寒酸。当然，精英版也同样如此，入门车型就没有被特殊对待。好消息是，卡罗拉双擎标配 大灯透镜和自适应远近光，功能性值得肯定。
想要认出低配车，看轮圈是最直观的方式。先锋版采用15英寸 铝合金轮圈，轮胎规格为195/65R15。胎壁很厚实，视觉效果有些臃肿。中高配车型则搭载16英寸轮圈 205/55R16轮胎。
先锋版是双擎系列中，唯一没有配备电动天窗的车型。诚然， 天窗的实用性存在争议，但没有天窗总有些拉低档次的感觉。选择先锋版还是精英版，天窗或许会成为决定性因素。
从第10代到第11代，卡罗拉的轴距停留在2700mm，没有丝毫 改变。不过，TNGA架构带来了更紧致的车身比例，线条和型面 也更显硬朗。
入门车型配备了遥控钥匙，但不提供无钥匙进入功能，便利性 略有欠缺。中高配车型配有前排无钥匙进入，门把手上增加了 电容式按键，操作起来比较方便。
