在当今社会，随着新能源汽车概念的深入人心，汽车的电气化已然成为了未来汽车制造业发展的新方向。通过人们对汽车类型的关注度我们就能够发现，电动汽车是非常受欢迎的。而比亚迪汽车之所以能够制造出令人们非常满意的电动汽车，DM-i超级混动技术可谓是功不可没，看成是其造车技术的主要支柱之一。下面我们就来一起了解一下比亚迪DM-i超级混动技术。
以低耗能、低成本为特色，比日系还省电
在我国的汽车市场上，日系汽车是非常受欢迎的。这主要是因为日系汽车的经济性更好，人们使用日系汽车的经济成本更低。但是成本低往往就意味着在性能上要大打折扣，这是让人无法接受的。而比亚迪汽车恰恰就解决了这一问题，让用户花费最低的成本，享受高性能带来的舒适。
那么比亚迪是如何做到的呢？自然是DM-i超级混动技术发挥了重要作用。这一技术的实现基础是超级电混系统，该系统由高性能大功率扁线电机和大容量电池所构成。与过往混动汽车依靠汽油为主要能源的特点不同，该系统主要依靠电能来进行对汽车的动力输送，电能不足时，则利用汽油来进行发电，转化成电能再进行驱动，这样一来就大幅度降低了油耗。在NEDC综合路况的情况下，内燃机的平均效率一般为25%，而电动机则能够做到80%以上，极大地提升了能源的利用效率。
多种工作方式并驾齐驱，DM-i实现了真正的以电为主
在 DM-i的系统中，主要以并联和串联两种方式为汽车提供动能。在高速公路上进行高速行驶的过程中，一般都是以直驱为主，做到了更充分的节能。但如果需要快速的提升速度进行超车，电池就会发挥它的作用，输出电能到电驱，与直驱形成并联模式。这样的情况下，电驱将成为主要的驱动方式，为汽车提供更大的加速度。
与并联相对应的则是 DM-i的串联模式。在低速行驶的加速过程中，在电池储电量较低的情况下，电池无法为汽车提供足够的能量用于加速。这时发动机就会开始发电，将电能在注入到电池中，再由电池为汽车提供电驱动力。所以，虽然是两种驱动模式串联，但其实质还是以电能为主，做到节能的同时而保障性能。
以上就是比亚迪DM-i超级混动技术在综合性能方面的强悍之处。比亚迪在纯电汽车方面的优质技术也成了行业内争相模仿的对象。但由于比亚迪在研发实力和产品供应链方面的巨大优势，其他车企短时间内还无法撼动比亚迪汽车业内霸主的地位。比亚迪汽车也用其尖端技术帮助新能源汽车实现了“高性能平民化”，在市场上的销量也是与日俱增。我们有理由坚信，未来的比亚迪汽车必将受到更多消费者的青睐，更多的出现在我们生活中的大街小巷之中。
