正时链轮故障，法拉利458。
拆10台法拉利458的发动机，有9台都是正时那块的问题。这台458他也没有例外。现在发动机是拆下来了，这玩意弄得是真大。同样是8缸，比隔壁迈凯伦的要大一些。车的故障是发动机性能受限，电脑读取是B凸轮轴的位置。正时过前或系统性能，凸轮轴磨损，凸轮轴瓦盖单向阀坏了，都会报这个故障。
458的正时链轮，一般不太容易坏，但这台458，就承受了他不该承受的。
最后检查下来，还是这个链轮有问题。两边的凸轮轴和单向阀，刚换过不久，也没什么问题。现在链轮已经拆下来了，像这种机械磨损也属正常，大几百匹的马力天天轰。即便是法拉利，它也顶不住。458没有机油油位显示，这也是他的设计缺陷。一旦缺机油，加上暴力驾驶，出现了故障，发动机就得抬下来。
话说这些超跑的公里数普遍偏少，也不完全都是调表，费腰费油是一方面。如果你天天开，那也是相当酸爽。当然拥有它的大佬，实力不用多说。等这些配件到了，安装调试完又可以试车了。关注杰哥，能开豪车。
