在静谧性方面，本田隔音方面的水准，尤其是底盘的“路感”相信不用我多说，新奥德赛也确实在这方面有所升级，标配了全车静音玻璃，但整体静谧性只能说较老款提升不少，以现在的标准属于合格边缘的水平。传祺M8属于中规中矩的水平，相比荣威iMAX8在一些细碎杂音处理上没有那么细致。
荣威iMAX8车内静谧性更出彩的原因，是它的前风挡和两侧前后排车窗都采用5mm高级声学夹层玻璃，这是高铁同款的隔音玻璃，并且自身的发动机优化得也比较好，车窗打开与关闭的噪音对比，怠速阶段基本听不到发动机声音。
至于乘坐空间上，三款MPV的表现都不算差，奥德赛的轴距达到了2米9，荣威iMAX8和传祺M8都达到了3米。荣威iMAX8在横向空间上占据了更多优势，是唯一一辆车宽超过了1米9的MPV。更宽的车宽意味着包裹更厚实的座椅，实际你会发现荣威iMAX8的座椅也更宽，乘客的头部、肩部到腰部都能得到有效支撑。此外，荣威iMAX8还是唯一第三排支持前后和靠背角度调节的车型，不缩水的座椅也保证了它第三排领先的舒适性。
另外，相似价位车型，只有两款自主品牌的前后两排带有加热/通风功能，第二排甚至带有按摩功能，双侧电滑门家用更方便，电动尾门加灵活的后备箱空间方便全家出游放行李，这完全是30多万级别MPV的水准。同时荣威iMAX8在细节上的用心还体现在了对老人和孩子的关照，其385mm的超低地台，一家老小抬脚就能上下车。
智能娱乐在手 安全保镖傍身，荣威iMAX8更符合新时代家用MPV潮流
在我的印象中，高端MPV似乎很早就将智能化和娱乐功能加入到了日常使用中，比如埃尔法和GL8的后排娱乐电视和遥控设施等等。而随着时代不断变化、消费者更加年轻新潮，如今智能化配置好用与否极大程度决定了日常用车的便利性。
