业内人士分析，57号文实施后，车险“涨价”在某种程度上是成立的。因为险企支付的手续费中有相当一部分实际都返给了消费者，一旦险企降低手续费，则意味着给到消费者的返还也会大幅减少，在目前车险基准保费不变的前提下，客户实付车险保费将有所提升。
但57号文或许并非最直接的原因，更直接的原因在于——财产险公司开始实施车险费用自律。
慧保天下曾介绍了大公司倡导行业自律的情况，而据目前了解到的情况，经过多次磋商，目前最终的自律方案已经达成，8月1日，即将部分实施。
车险自律，行业的美梦一场？
按照坊间流传的两个不同的行业自律方案版本，全国的财产险公司将按照保费规模被划分为五个档次，不同档次财产险公司须采用不同的手续费标准，规模越大的公司，手续费标准越低，不同档次之间的财产险公司手续费率标准差异在1-3个百分点之间。
具体而言，第一档的三家公司，人保、平安以及太平洋，其新车手续费率最高25％，旧车最高20％；而保费规模低于20亿元以下的财产险公司，新车手续费率最高可达30％，旧车则在27-28％之间。
按照自律方案，9家大公司将带头于8月1日率先开始实施，其余公司，有说法是等待进一步通知，也有说法是将在大公司实施自律一周后开始跟进。
这种行业自律一旦成行将对限制手续费率起到立竿见影的作用，而这将直接导致险企车险手续费率快速下降，消费者返佣减少，实付保费提升。
保险公司人士对此乐见其成，普遍称，手续费的降低，将导致财产险公司改变以往单纯依靠手续费拼抢市场份额的情况，推动保险公司更加注重改善客户服务体验，并提升自身的风险管理水平，对于行业良性发展，将起到显著作用。
但也有业内人士认为，自律协定本身并不具备任何法律效力，一定要所有保险公司都遵守才能发挥作用，一旦有保险公司因为追求业绩打破自律，将很容易引发全行业的效仿，功亏一篑。所以短期来看，自律可能会产生一定作用，但长期来看，可能难以达到既定目标。
事实上，根据慧保天下的了解，此前，已经有部分地方拟暗中车险手续费自律，但有的方案没有实施就已经夭折，有的方案在出台一周之后也迅速作废。缺乏法律强制力的行业自律方案在险企狂热的业绩追求面前似乎不堪一击。
8月1日之后，车险手续费是否会真的下降，车险是否会真的涨价，目前尚不得而知，但显然财产险公司的热情已经被点燃。
据了解，在57号文下发后，财产险公司销售人员以“炒作涨价”的方式疯狂“抢单”，已经在8月1日之前将很多保费提前收入囊中，而这也是近期行业销售人员倍感兴奋的主要原因之一。同时，因为大量业务已经提前达成，预计未来一段时间，市场表现会比较平稳。
本文源自慧保天下
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