做完大众迈威特与T3/T6、小康V27与依维柯NJ2046的介绍和对比，咱们再来看看三菱得利卡和平茨高尔这两款车型！
得利卡（Delica）作为三菱公司自1968年设立的产品系列，能够在面包车、越野这两界名声不减，根源在于其不是用皮卡的底盘改，就是用三菱帕杰罗的底盘改，而且坚持采用大排量的高功率发动机；厂家凭借日本北海道多山多雪的综合情况，有着对越野车自身的认识...
得利卡、帕杰罗，这些都是越野爱好者比笔者更了然于胸的车型，况且帕杰罗国内有高仿的长丰猎豹，得利卡国内有东南得利卡；得利卡第五代车型又与国内的江淮瑞风、现代H1如出一辙。只是到如今，新一代得利卡也走上了大众迈威特的老路，将非承载式车身让位给承载式车身，以换取顾客对舒适度和MPV车型的需求；这必然与路虎卫士/发现等一样，在纯越野方面减分不少！
至于平茨高尔（Pinzgauer）这款车，世人一直拿它与乌尼莫克（Unimog）相提并论；算是介于越野车（SUV）和越野卡车之间的一种多用途车型。而平茨高尔的老东家是奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司，其底盘主要由与太脱拉卡车相近的全合金中央管状车架构成，全轮驱系统也被包裹其中；有着与乌尼莫克类似的门式车桥，最大335mm的离地间隙，可谓是有个沟壑就露裙底......
