“三强”相争，战火升级
“送货上门”并不是新鲜事，只是在近些年，在消费者的眼中它更重要了。
网购和快递刚兴起的时候，即使时间久一点，只要能将东西送达，消费者便会觉得挺好，毕竟大家对新鲜事物的包容性总是更强；但是到了方方面面都更加成熟的现在，消费者追求的不仅仅是送达，更是又快又好地送达。
这个“又快又好”中的“好”，就包含着对“送货到家”的期待。
对于平台而言，配送是整条路线的“最后50米”，倘若没有办法满足消费者的需求，其它服务做的再好，都是“无用功”。至此，“送货上门”成为双方共同的追求。
而说到送货上门，可以从此前在微博上被疯传的#快递送货上门段位图鉴#图中看出，除了菜鸟直送，处于“王者段位”的，也就只剩顺丰和京东了。
图源微博用户@摘录人
这样来看，京东和顺丰将是菜鸟实行“送货上门”服务的一大阻力。
首先来讲“老大哥”顺丰。顺丰之所以能在一众的快递中脱颖而出，跟他的“速度”和“服务”绝对是离不开的，但顺丰也并非没有不足。
顺丰目前最大的问题，就是高服务质量与低订单数量之间的不平衡。因为顺丰的价格普遍比其他快递高，所以整体来看，它所拥有的市场份额并不算多。
近几年顺丰也意识到了这个问题，多次发力下沉市场，但在规模扩大的同时，成本也愈发高了，服务的稳定性也受到了影响，因此顺丰不得不放弃抢占市场份额的想法。
其次是京东。刘强东曾经说过，“未来国内快递行业可能只剩下两家：京东和顺丰。”从这句话中就足以窥见京东的能力，而京东也正是凭着“送货上门”的服务，才得以在快递行业做大做强。
的确，现在市面上能与顺丰叫板的物流，也只有京东，甚至很大一部分人都觉得，京东比顺丰还要好。但京东快递基本上只服务于京东自营类商品，以及较为发达的地区，依旧有很大一部分消费群体覆盖不到。
而菜鸟作为“送货上门”模式的后生，虽然在经验上不如顺丰、京东丰富，但这次菜鸟也是下定了决心，潜力不容小觑。
成本高，但不得不做
看了这么多，也会有人表示不理解：就一个送货上门，能有多难？
其实，物流的“最后一公里”，一直是困扰快递界的难题，像“三通一达”这些企业，都已经默认将快递投放至附近的快递驿站或快递柜。
而菜鸟将“送货上门”当做最重要事情的背后，藏着的是阿里电商业务的焦虑。
自2020年以来，阿里电商业务增速缓慢，消费者也对商品和服务提出了更高的要求。于此，阿里清晰地认识到，除了把关商品质量，提高用户体验也愈发的重要，而提升配送体验就是重要的一环。
有阿里人透露，“自从有了‘送货上门’的保障，用户整体的消费体验和满意度都上了一个台阶。”
这种多赢和共赢的改变，更加坚定了菜鸟“送货上门”的决心，也表示未来将在“送货上门”方面持续投入：“菜鸟确实在加强物流能力建设，最终我们还是需要用多种方式去满足客户的实际需求，给消费者提供更好的服务。”
但一切向好的同时，也有难题摆在菜鸟眼前。
以目前来看，消费者选择“送货上门”是免费的，产生的派送费用则由淘宝、天猫及菜鸟共同出资补贴，对消费者而言，何乐而不为；但长久来看，随着使用“送货上门”的用户增多，以及大规模推广后，菜鸟又有多少钱用来补贴。
假设到那一天，不再免费送货上门，而是收费，这种“先免费后收费”的行为势必引起消费者的反感，到那时会有更好的解决办法吗？
现在说这些还为时过早，作为消费者来说，服务体验的好坏，是我们选择平台、物流的关键原因；作为全国顶尖的互联网公司来说，阿里显然是认识到了“电商的最后就是在拼物流”的道理。所以这件事，无论怎样，阿里都要做。
作者 | 顾影
