发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条。希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
在玉林机场通航之前，可能很多外地人都不熟悉玉林这座城市。但自从玉林福绵机场通航以来，玉林福绵机场一下冲到了热搜。每天上万当地人在机场周围接送机，热情的玉林人民欢迎和欢送着每一位乘飞机抵达和离开玉林的旅客。纵观全国，也没哪个机场每天有这么多人围观飞机。就连作为这次飞行的起飞机场深圳宝安机场都是自愧不如啊。
观众正在观看飞机起飞
虽然深圳机场每天也有人去拍飞机，但在玉林机场面前小巫见大巫了。好了，我们回归正题。还是先介绍一下网红打卡地的玉林福绵机场。
玉林福绵机场位于玉林市福绵区石和镇旺久村，北距玉林市中心21千米，为4C级中国国内支线机场，2020年8月28日，玉林福绵机场正式通航。玉林机场的设计旅客吞吐量为150万人次。而玉林机场还是中国首个EPC工程机场。EPC通俗来讲即在工程建设方面，承包单位全权负责的一种建造模式。
EPC模式在机场等大型项目建设方面具有明显优势。比如减少管理成本，缩短建设周期，保证进度等。
玉林机场
目前玉林机场已经和国内杭州，昆明，重庆，深圳，海口，等城市拥有直飞航线，后期航线会进一步增多。玉林机场的通达范围也会随之进一步扩大。今天这一期我们就来说说由深圳飞往玉林的这条短途航线。我们以25号由深圳飞往玉林的海南航空HU7815航班为例。
海航波音737-800
飞行信息总体概括
航班号：HU7815，飞机编号B5371
起飞时间:3月25号7:19
到达时间:3月25号8:18
飞行距离：380公里（对于这个飞行距离机长持保留态度，相关数据可能存在偏差）
飞行时间：59分钟
起飞机场:深圳宝安国际机场
到达机场:玉林福绵机场
机型：波音737－800
机龄：13年
座位数:170（8个公务舱座位，162个经济舱座位）
这是一架机龄13年的海航737，13年的机龄在世界总体来看，机龄不算长，但在中国13年机龄不算小的了。因为早在2014年时，中国民航资源网“CADAS”的数据显示，截至2014年底，在我国运营的超过2200架飞机，平均机龄只有5.5年。既使成立较早的东航，南航，国航机龄平均也只有6年。虽然2014年距今，已过去7年，但近几年国内航空公司购买了大量新飞机，也淘汰了一批批旧的机型。如波音777－200，空客A340等，这些飞机都不再担任客运航班的任务。其中A340已经彻底退出中国大陆民航舞台。所以平均机龄可能还有所下降。
退役前的海航A340
对民航客机来说，一般超过15年的飞机就算比较老旧了，超过20年一般就会客改货了，所以海航这架13年的738也不会运营太久了，估计再服役个几年，就会处理了。下面我们具体来看一下这趟航班的飞行情况。
飞机实时飞行数据
25号早7:19，飞机从深圳宝安国际机场33跑道起飞升空。
7:30，飞机第一阶段爬升至4200米左右的飞行高度。这时飞机飞行速度也加速至700km/h。3分钟后，也就是7:33，飞机再次爬升高度。
7:40，7分钟后飞机爬升到6614米的巡航高度。也是本次飞行的最大高度。
7:41－8:01，这20分钟飞机一直保持在6614米的高度飞行。飞行速度也相对比较稳定，750km/h左右小幅波动。
8:02，飞机开始从6614米下高度，准备降落。飞机的飞行速度也从727km/h开始减速。这时飞机刚刚飞过雷州半岛，进入广西境内。
8:18,飞机落地玉林福绵机场，飞行结束，飞机比预计到达时间提前。
飞机飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从深圳起飞后立即转向90°，向西南方向飞行。随后飞机沿着广东南部海岸线飞行，在穿越雷州半岛后，再次转向90°。向北飞抵玉林机场上空。由于距离短，所以航线也很简单。
航线图
3月28号换季后，深圳每天1班直飞玉林的航班。海南航空波音737－800执飞。深圳飞玉林的航班最终目的地都不是玉林，这趟航班是深圳飞西安经停玉林的。所以后续航班还将从玉林起飞，飞抵西安。
本次航班为海南航空，所以加一张海航乘务小姐姐图片。
图为海航空姐在波音738CFM56-7B发动机前留影
本次航班机型波音737－800，以下为该机型相关参数。
机型：波音737-800
翼展：34.4米（无翼梢小翼），35.79米（带翼梢小翼）
客舱宽度：3.53 米
座位数:（两舱布局）164人/（单舱布局）189。
经济巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）
最大航程：5900公里左右。
最大巡航高度：12400米
起飞所需跑道长：2027米
着陆所需跑道长：1327米
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力：27300磅
