在动力系统方面，汉腾V7搭载了1.5T高效涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩215N·m，在2000rpm便可输出最大扭矩，并可持续输出至4000rpm，同时，与1.5T发动机搭配是6速手动或6速自动变速箱，而本次试驾的车型均为自动挡车型。
作为一款MPV车型，整体的试驾感受自然是要与轿车和SUV区分开来，而汉腾V7的调校风格，依然遵循家用舒适平顺的出发点。
汉腾V7的起步并不会有着非常强的动力感受，在涡轮还没有介入的时候，汉腾V7的动力相对柔和一些，油门轻踩下去会有点动力不够。如果你想要起步快一些的话，需要把发动机的转速拉高一些。
在涡轮介入后，1.5T的发动机拖动这么大一个车身还是毫无压力的，动力响应做得比较到位。作为日常家庭使用来说，在日常最频繁使用的速度区间，有着不错的加速能力，动力没有一个明显的爆发点，在一定程度上能保证平顺性和舒适性。只不过到了后期的时候，这款发动机的动力储备稍显不足。
6AT变速箱是一个亮点，不管是升挡还是降挡，整体平顺性表现相当不错，并且对驾驶员的意图的理解比较到位。换挡动作不是非常明显，正常驾驶很难感受出来。
