随即我把检测到的情况一五一十地告诉给了客户小姐姐，我给他说车顶有过轻微修复，但是按照国标定义还不能算事故车，只是大顶受损可能会影响车辆价格。不过小姐姐却十分纠结，她觉得如果车子是在行驶过程中撞到了人或者什么东西，那就算事故车，如果是停车状态被砸了就不算。但是我们第三方检测没办法百分百还原现场，只能检测出损伤或者修复部分，再根据现有条件作出推测。所以小姐姐不太满意我们的检测，觉得没有带给她想象中的结果，搞得我也是哭笑不得。我知道小姐姐不懂车，但是没想到能不懂到这个程度。
这里给大家说一下，国标以及行业标准对事故车的定义，并不是按照车辆是否在行驶中发生碰撞来判定的，而是根据车辆结构件是否受损，以及受损程度来判定的。这辆奔驰G500不管是不是在行驶中发生碰撞，车辆的受损程度显然达不到国标事故车的范畴，甚至连一般事故车都算不上，只是飞石砸到了一点，有过小面积修复而已。我就反复给客户小姐姐解释这个大道理，但是她并不认同，所以这次检测咱们也是不欢而散。但是有一点小姐姐跟我们的理解相同，就是如果能被我定为事故车，交通事故现场一定看起来很惨烈。
好了，那么今天这辆奔驰G500的检测案例就分享到这里了，大家觉得小姐姐有没有必要纠结大顶的小面积修复，到底是不是在行驶中造成的？说实话，我觉得小姐姐纠结这个点，不如看看这车的真实公里数，还有多了解了解这款车的行情价！
喜欢的朋友点个赞吧，阿旭我码字不易，毕竟没怎么读过书，光修车去了，哈哈。
另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
