名爵HS的悬架部件基本与副车架相连，行驶中的部分振动会被副车架所吸收，从而减少最终传递到车身上的振动，这为车厢的乘坐舒适性做出了一定的优化。
此外，在副车架与车身的连接处均配有一个加强件，这不仅可以进一步增加车身的刚性，同时也能将碰撞所产生的力对车厢提供保护。
说到底盘，悬架结构自是其中最重要的环节，而名爵HS则全系标配了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，这是在同级别车型中较为常见的配置。但就像相同的食材可以被烹饪出截然不同的风味一样，同为麦弗逊加多连杆，不同的调校和细节优化也会打造出不同的驾驶感受。
在前悬挂部分，名爵HS采用了倒三角结构的控制臂，由此让前悬架在刹车时获得更好的支撑性，保证车身的稳定性、加强碰撞时的安全性以及提高车身刚性。
高强度溃缩式前横梁可以加强低强度碰撞时的刚度，较少车身损伤，而在高速碰撞时则起到吸能的作用，保护乘客安全。
