据报道，2020 年 11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职，是原单位交的社保，或是骑手自行缴纳。
目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同。某些平台的协议中就写明：“甲乙双方建立商业合作关系，不存在劳动关系，不受劳动法律法规调整”。对此，一位不愿透露姓名的专家解释说，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。
星空君在看上市公司年报的时候，很多分析机构，经常用薪酬总额除以员工人数，简单推导出人均30万年薪的匪夷所思的数据。
但实际上，这些薪酬里面，有很大一部分，是劳务费，而这些劳务费，不是公司直接付给员工的，是付给劳务公司的。
一边要减员增效，一边确实缺人。怎么办？
劳务公司应运而生，他们就是个人口中介，名以上给大公司的员工买保险发工资。
但实际上呢？
这些员工是给大公司干活的，受大公司的管理制度制约，却从劳务公司领工资。
很多企业甚至有劳务工、合同工的区别，同工不同酬。
互联网经济兴起后，喜欢“轻资产”运营的互联网企业自然而然的把这个传统企业的“创新”吸收并发扬光大。
甚至这种劳务公司名正言顺的做大，有的做成了上市公司，比如，京北方。
为什么当年马云看不上刘强东搞物流？
就是因为把可以外包出去的人工成本，拿到自己的麾下，太贵了。
所以你看马云搞菜鸟，只是玩资本运作，也不要快递员。
反倒是刘强东搞了几十万快递员，苦心经营，最终把快递搞成京东的核心竞争力。
回过来再说这种劳务外包的形式，到底合理、合法不？
个人感觉，这种擦边球的方式，确实需要彻底治理了，劳务外包的规模远超想象，
给谁工作，就应该让谁开工资交保险... ...
