本轮计价周期内，先抑后扬。虽然多国央行相继加息，美元指数屡创新高，市场对经济前景的担忧延续，但OPEC 大幅减产决定带来的影响持续发酵，致使跌后接连收涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价波动幅度不足50元/吨，本轮零售价调整搁浅已成定局。
数据来源：隆众资讯
（说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。）
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调后，批发端市场略有分化，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期跌涨互现。其中，主营加油站汽油零售利润为1484元/吨，较上周期平均每吨上涨81元；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为1982元/吨，较上周期平吨每吨增加了274元；主营加油站柴油零售利润则为-9元/吨，较上周期平均每吨下跌40元。同样，销售地方炼厂加油站柴油零售利润仅为164元/吨，亦较上周期平均每吨减少了197元。
来源：隆众资讯
具体来看，本阶段内原油成本端支撑逐步增强，国内成品油市场短暂理性回调后，再度开启推价模式，整体行情稳步趋坚运行，不过柴油市场受制于最高批发限价约束，涨幅受限，坚挺为主。因此，本轮零售价确定搁浅后，柴油价格大概率将持稳于批发限价，汽油价格则仍存上行空间。
从近期市场出货情况来看，周期内适逢国庆假期，部分交通运输不畅，汽柴油资源入库趋缓，中游贸易环节多维持销库状态，持币观望仍是主流。以华东市场为例，当前，华东主营汽油批发端成交重心调整至8700-9200元/吨附近；柴油批发端成交重心维持在8770-8865元/吨左右。短期而言，现阶段成品油市场挺价意向依然高涨，预估加油站批零价差表现将继续收窄，柴油利润空间或持续萎靡。
