美系车很多保值率都堪忧，但别克GL8不同，保值得很，因为严格来说，它不是车这么简单，还是一种生产工具，买它的人大多是用来商务接待，运营，挣钱用的，在国内商务接待的场合里，只要是用到MPV，基本是被GL8垄断的，值钱那是当然的。只是商务接待跑得里程比较多，新款GL8又比较给力，5年前的经典GL8现在保值率就不那么好了。
第3位：丰田普拉多
1年保值率83.20%，3年保值率68.65%，5年保值率56.30%。
普拉多简直是抗通胀理财产品，网上看到开了20多万公里，十年车的普拉多也差不多30万。普拉多这种车确实不愁出路，偏远一点的地区，工作需要，普拉多依然是通过能力一流，耐操省心的选择。更厉害是在硬朗的底子下，普拉多的舒适性还不差，真是一个非常实用的多面手，工具车。
第2位：丰田汉兰达1年保值率83.35%，3年保值率67.16%，5年保值率54.01%。
15年上市的现款汉兰达，买了4年，加价了3年，现在还一直在排队等车。我买GS8的时候问广丰，汉兰达有没有媒体优惠价，广丰说汉兰达的媒体优惠是保证你3个月内能拿到车，这销售热度问你服不服？之前我还经手卖过一台长测用的汉兰达，一年车原车价29万8的版本，直接卖给二手车商竟然也能卖出28万8，而且事后问那个二手车商，他说一个星期不到那个汉兰达就卖出去了，连放上网都来不及，这种不愁卖的车，肯定保值啦。
第1位：丰田埃尔法1年保值率87.68%，3年保值率74.42%，5年保值率62.19%。
埃尔法保值率第一，这一点都不奇怪，供求关系那么紧张不贵才贵。订车加20万，提现车加50万，如果二手车市场有现车，那原价都很实惠啦。我奇怪的是这保值率怎么算出来的？如果按指导价计算，那埃尔法的保值率应该是100%以上才对，二手车APP上3年车龄的埃尔法都都卖得比新车指导价贵！如果算上加价的话，那就复杂了，每个人加价的情况都不同。
最后看完这份榜单有什么感觉？是不是感觉都是SUV和MPV的天下，轿车都不保值了？不是的，只是相对没那么夸张而已，如果再往下数雅阁、卡罗拉、86/BRZ马上要出来的。而且保值率这种东西，是有地方差异的，比如日系车在北方就没有南方值钱。如果以上的榜单你觉得有争议，请不要怀疑，坚定相信你心中所想就是正确的。
