曾几何时，汽车真就是“四个轮子一张沙发”般简单粗暴的工业产品。车内没有头枕没有安全带，主动安全系统更是天方夜谭，一旦发生事故，现场就如修罗场般惨烈。正是如此，人们开始往车内加入各种各样的主/被动安全配置，以求尽量减少事故的发生及降低事故伤亡率。
前段时间，微博上传出了一段某国产SUV碾伤幼童的视频。视频显示由于两幼童玩耍导致其中一幼童被右前轮碾过，车主下车看到车底的幼童后才真的相信自己碾伤人了。
事实上，某国产SUV碾伤幼童的这一类型事故并不少见，稍费心思就能在各大汽车事故集锦中找到类似的案例。一直以来，我都认为看交通事故应当“不求感同身受，但求总结血与泪的教训，以便自己在生活中能够有所防范，降低事故发生的概率。”
首先，我们来复盘一次事故的过程。起初，车主在车辆低速行驶时两幼童由车辆B柱下方一米左右等待车辆，见车辆继续往后倒后，两幼童便顺着车辆右前方往车辆正前方奔跑，在车辆启动后其中一幼童由于躲避不及被车辆碾过，这就是事故的全过程。从视频中能够看到，两幼童奔跑时的高度不超过55cm，与我们平常使用的桩筒高度接近，两幼童离车辆最远的距离大概为一米，以上就是本次事故的全过程及条件。
先说结论，这次的事故并不是由于车主的粗心大意引起的，将幼童吞入车底的是行车安全的最大*手——盲区。在车辆启动之初，幼童并不在车身四周，即便绕车一周检查也不能避免后续事故的发生，两幼童是从车辆的右前方开始接近车辆，随后由B柱几乎紧贴车身绕向车辆正前方，而这其中所走的路线，恰好是驾驶者的盲区。关于SUV的盲区范围，我们也进行过测试，详细内容请看《豪华入门SUV盲区评测：盲区最大的居然是它》。
想要解决盲区问题，360°车身影像是刚需所谓盲区，顾名思义就是看不到的区域，在驾驶过程中，除了后视镜的可视范围外，车身周围的绝大多数部分皆属盲区，这种情况会随着车身及窗线高度越高而愈发明显。
