病因千千万，归根就6个
燃油质量过低
国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是烧机油根源之一。
解决方法：尽量选择高品质燃油使用
活塞环粘连
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环部分刮油密封能力减弱。另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
解决方法：这种情况可以使用清洁型润滑油清洗。如果无效就需要做好开缸大修的准备了。
PCV阀门损坏
过多的机油沉积物会使曲轴箱强制通风阀堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，引起烧机油。
解决方法：一般更换PCV阀就可以解决。
