显然,这样的性能对于驾驶来说有益,特别是对于追求性能的跑车、赛车,转向的建立无疑越快越好,所以我们常见的跑车、赛车都是这样的:
▲法拉利FXX-K EVO
▲日产GTR NISMO
▲宝马M5
但这个世界上总有些意外,代表方程式和拉力赛最高水平的F1赛车、WRC赛车偏偏都是小尺寸轮毂 高扁平比轮胎,F1轮毂尺寸为13英寸,轮胎扁平比约为35,WRC赛车的非铺装路面轮毂尺寸为15英寸,轮胎扁平比达到了65。
显然,这样的性能对于驾驶来说有益,特别是对于追求性能的跑车、赛车,转向的建立无疑越快越好,所以我们常见的跑车、赛车都是这样的:
▲法拉利FXX-K EVO
▲日产GTR NISMO
▲宝马M5
但这个世界上总有些意外,代表方程式和拉力赛最高水平的F1赛车、WRC赛车偏偏都是小尺寸轮毂 高扁平比轮胎,F1轮毂尺寸为13英寸,轮胎扁平比约为35,WRC赛车的非铺装路面轮毂尺寸为15英寸,轮胎扁平比达到了65。
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