5. 用刹车踏板控制车速，容易导致刹车失灵。
很多学手动挡的学员在练科目二的时候都是只能低速行驶，教练甚至会教导学院车速不能过快，要长期刹车保持低速。其实长时间刹车会使刹车片过热，导致刹车失灵。尤其是在一些长下坡的道路，要合理利用发动机牵制速度，切记不能长时间踩刹车。
6. 停车时先踩离合再踩刹车，这种只是适合在时速10公里以下操作。10公里以上应先踩刹车再踩离合。
在练习科目三时，教练都会让学员先踩离合后踩刹车，在车辆刹停的情况下不会手忙脚乱，降档后即可再次松抬离合起步，这种方法能有效降低发动机熄火的概率。但是在踩下离合器的那一刻，发动机与变速箱的传动虽然处于分离状态，不过发动机的转速会降至怠速阶段，真空助力器的阻力效果也会下降，导致刹车距离变长。
7. 原地猛打方向盘，助力系统容易受损。
目前绝大多数车带有转向助力系统，轻而易举就能转动方向盘，驾驶者为了减少转弯半径，在低速的时候都喜欢尽量打满方向盘，这样可以更好控制车辆。但是原地来回打方向会导致轮胎阻力增大、转向助力系统的压力和温度增加，从而导致转向助力系统出现漏油等情况。
一个教练需要带很多学员，不能每个人都顾及，而学员本身又怀着急于求成的心理，所以导致各类应试技巧的出现，但在实际驾驶中，我们要多向父辈老司机们学习，做一个合格的驾驶员。
