在会正确踩松离合后，就要搞明白熄火是为什么，什么样的操作才会熄火。这可以分为两种情况。第一种，松离合过快，这种情况的现象是脚一动，短时间内就熄火了，压根就没感觉到车辆半联动的状态，半联动的三个现象一个也没有出现直接熄火。建议刚练车的时候，拉起手刹，非常缓慢的（一分钟左右松完）匀速松抬离合器踏板，这样可以很好的体会离合器状态，当匀速松离合踏板的时候，会发现松的过程中，前一段车子一点反应都没有，这一段是离合器的空行程，一点作用都没有，这段行程在正式操作时松的再快汽车也不会熄火。然后会发现三个半联动现象:一、车身开始轻微的抖动，抖动会伴随离合踏板的松抬加剧；二、发动机转速表指针开始上下跳动，发动机声音开始变响，也是随着离合器踏板的松抬从没有到越来越剧烈的。三、看车头也是随着离合器踏板的松抬慢慢的往上翘。最后继续松抬直到熄火为止。这三种半联动现象都是从轻微的一点点开始，伴随离合踏板松起逐渐加重加强的。第二种熄火原因就很好理解了，就是离合器踏板松的高了。
所以呢上坡的时候慢慢松，有30秒的起步时间，别急，花10秒打转向灯和拉手刹松手刹，花10秒去松离合，时间足够足够的。练的时候把离合松到接近熄火状态后，踩离合的脚保持不动，踩离合的脚保持不动，踩离合的脚保持不动，这点很重要所以讲三遍。再继续做其他的动作，比如松刹车或踩油门，这样就不会熄火啦。
最后不要去记教练的车离合松到什么高度不熄火能起步成功，考试的时候不是教练的车考试，虽然考试车和教练车型号一样，但是每一台汽车的离合器踏板行程是不一样的。通俗的说就的离合器高低不一样。所以很多没过的童鞋们就会说，离合和教练的车子不一样，控制不好才没过。那是因为考试的时候把考试车上的离合按平时练车时的习惯高度来操作了。因此平时练车要去听去看去感觉离合半联动的状态。而不是去记练车时脚松到了某个高度。
