遇到危险情况大家的反应都是”啪“的一下把刹车踩到底，可是有的时候还是刹不住，导致事故发生。
处理完事故，点上一支烟，就进入了贤者模式。
“刚才要是把手刹脚刹一起用就好了”，“刚才要是打一把方向就好了”
打住！手脚并用真的可行吗？先说结论：不行！说起来，手刹和脚刹是独立的两个系统，脚刹把制动动作传递给刹车泵之后通过液压控制四个轮子上的刹车片和刹车鼓来让刹车减速，原理上是和自行车的刹车差不多的。
但是手刹就不同了，由钢丝拉线或者电子马达控制，不通过刹车泵，并且只作用于后轮。
为什么要强调只作用于后轮呢？因为车辆在刹车的时候重心前移，前轮承担的摩擦力更大，我们可以看到一些夸张的漫画和电影中，刹车的时候后轮甚至会翘起。
所以，紧急刹车，后轮的制动力作用不大。
《GB21670-2008乘用车制动系统技术要求及试验方法》里面明确说了，在30KM/H的时候，手刹拉一下，必须能提供不小于1.5m/s²的减速度。
什么概念呢？其实就是普通脚刹基本也就是这个减速度，而手刹的1.5m/s²仅相当于不到0.2G，这个差距确实有些大。
最重要的，是会造成危险速度很快的时候，猛地拉手刹，会使后轮直接抱死，失去抓地力，甚至让ABS失效。随之而来的就是车辆侧滑，失控。
这种时候，操作的好就是藤原拓海，操作的不好就只能坐等112了。
正常刹车，脚放在油门上，长期的驾驶习惯让我们遇到险情第一反应就是踩左边的踏板，就像是等待发令枪响的运动员，一瞬间就能冲出去。而手刹则需要手离开方向盘去拉或者去提那个按钮，反应时间自然更长。
电子手刹相对于传统手刹更加智能，不在是直接拉线，而是通过控制全车ABS、EBD、ESP等电子系统，协同配合来实现减速或者驻车的目的。但是由于制动力的关系，对缩短刹车距离没什么帮助。
所以，除非是脚刹失灵，可以用电子手刹试试运气，不然还是老老实实的踩死脚刹，手还是留着用来握紧方向盘，为可能到来的碰撞做好充分的准备吧！
