科三技术难度虽然不是很大，但是操作细节，一直让科三挂科率居高不下，许多小伙伴屡屡铩羽而归，给心理造成了很大的压力，对科三考试造成了恐惧。在考试中，明明按要求完成了项目操作，系统却提示考试不合格，让许多考生感到莫名其妙。其实真正的原因就是你没有“投其所好”这里的“其”就是系统设备。系统感应不到，就像枯树根上浇水 - 白费劲。
现在考试都是“电子警察”监考，我们一定要明白这点，系统再智能，它也不是人，是毫无思想的机械，你做对了，系统不认可，等于白做。我们具体分析哪些项目操作会被系统误判。
操作太快，系统感应不到 第一，在灯光操作中，远近光交替如果操作过快，系统很可能误判。远近光交替操作有两种方式，直接往上提是远光，松手会自动变成近光，灯光手柄在最上方不能固定，如果你抬起手柄，迅速放开，时间太短，就有可能被误判没有操作远近光。以后在实际开车过程中，这样操作完全是正确的，在这里我们要投“机”所好，在远光位置稍作停留。另一种方式是下按成远光，在上拨成近光，虽然麻烦，但是不会出错。
第二换挡。其实跟远近光道理是一样的，每次换挡中间，都要经过空挡，最好稍作停顿。容易犯错的是1档换2档，许多小伙伴直接下拉变成2档，如果速度过快，也会不及格，有的小伙伴说，我就是直接下拉换2档的，没事，只能说明，你操作时，不是很快。为了保险起见，还是按1档-空挡-2档。再一个就是3档4档互换时，因为是直上直下，在一条线上，虽然经过空挡，还是在空挡处停顿一下，以免造成不必要的挂科遗憾。
打转向灯后，动方向盘在科三考试中，起步，左右转弯，变更车道，超车，掉头，靠边停车这几项需要打转向灯，打灯后3秒才能进行项目操作，否则会判不及格。如果还不到3秒，车是斜，需要调整，否则有压线可能，这时不管你往哪边动方向盘，即使你还在你的车道内，也有可能让系统感应到，结果就是3秒时间不够，直接挂科。所以我们在考试的时候，有打转向的项目，一定先把车顺直后，再打转向灯，最少要坚持3秒。
踩刹车，太早在科三考试中，许多项目需要点刹车，比如路口前，转弯前，三个牌子前面。有的学员明明在路口前踩刹车了，系统会提示没有减速动作，这是为什么呢？因为刹车都有一定的范围，超出系统管辖那一片，是不会被检测到的，路口前30米才是有效势力范围。在考试中的路口前，最少有两个菱形块或者箭头，在离人行横道最近的菱形块上踩刹车，肯定是没问题的。如果小路口没有这种标志，又不能确定是不是在30米内，那就多踩几次也是允许的，注意速度档位匹配就好。
在距离上，系统是根据GPS来判定的，如果天气原因，信号不稳定，有时会错判，漏判，明明没有压线，系统也会神经质的说你压线被扣分。也有在靠边停车时，压线了，却顺利通过，只能拼运气了。
在科三考试中，不管合不合理，只能以系统评判为准，比如过路口左右看，变道观察后视镜，动作最好夸张一点，这样才能让系统摄像头捕捉到，斜眼看是不算数的。投“机”所好，让我们在考试中把细节做到位，避免无所谓失误，留下挂科遗憾。
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