汽车厂家都是很严谨的，我刹车油是用DOT3还是DOT4，我这个转向助力油是一定要什么牌子的，说得很清楚的。
就是汽油说的不清楚的，油箱盖「啪」打开，请使用92号以上汽油，那95能不能用？那98能不能用？你说的92以上92本身算不算的。
我查了好久资料，也去请教了一些老师傅和朋友。92是可以用的，他说什么什么以上，92以上92就可以用。95以上，95自己本身也是可以用的。
那么就两个问题了，一个是为什么可以用，但是它要这么写？还有一个就是，我超过这个你说的92，我用95，有没有好处？有没有坏处？
为什么厂家不明确标注汽油标号？那今天我就跟你分享这个东西，首先的话92是肯定可以用的，但为什么他们要写92以上，不是说92（含）然后以上。这个就有一个小猫腻的，最早也是日系车厂弄出来的。
同标号汽油质量参差不齐
就是有时候我们的车子发动机油路会出现问题，就会产生纠纷，有时候的焦点就是你这个油品有问题。然后我们买车又说那我用的油没有问题，你说是92的。
那么同样是92，中石油的、中石化的、壳牌的、民营加油站的、中海油、中航油其实统统都叫92。但配方略有不同，质量有可能也参差不齐。
这样写标号利于厂家规避责任
如果作为一个厂家它的风险和责任就不愿意担在自己的身上对吧，我说是92以上，你不好去加93的，不好去加95的，肯定没有问题的嘛等等等等。
这个是一个法律上面或者说是一个扯皮的抗风险条款，对我们车主来说的话是不利的。
但正常我们平时使用的时候，你就看油箱盖上写哪个数字好了。写的92以上那就加92，95以上就加95就完全没问题了。
写加92以上是不是加95更好？那么另外一个问题的话，就是你写请加92以上那我是不是加95是最好的选择？98加在那边会不会是浪费钱？
加几号油和原理、机械设计有关
那这个就是和原理有关系，和机械设计有关系，发动机点火爆炸其实有个概念，就是抗震爆性。
如果我们打个比方来说的话，就是我们点鞭炮，你这个鞭炮前面有一段引线的对吧，导火索你把它点着了「滋」一烧，然后炸起来了。
你如果这个导火线太短，拿在手上还没扔出去在手上炸掉了，这就是震爆了。
或者说我这个鞭炮扔出去在空中没炸，掉在地上再炸，那么有可能是这个导火线太长了。
抗震爆性由发动机压缩比和标号决定
这个导火线的这个长短和时机，就是通过发动机的压缩比和我们汽油它的标号两个结合在一起来决定的。
所以说它不存在说是这个导火索越长越好，这个汽油标号越高越好的。
那资料查到这我就还是有点半信半疑，更贵一般都更好，那么国内网站也翻不到什么东西了。
低标号和高标号使用没区别
我去美国的那个消费者报告我去查了一下，它测试的时候是讴歌的TLX和日产的maxima这两台车。
反正就是两台日系车，他用低标号和高标号的汽油分别使用一下，他发现这个油耗、发动机声音、驾驶感觉没有任何的区别，而且百公里加速也是没有什么区别。
所以盲目的加更高标号的汽油对我们来说没有什么特别的意义，除了烧了更多的钱以外。
不用根据压缩比选择汽油
那这里有一个需要讲一下的，就是车子的压缩比，它对于我们使用哪个标号的汽油是一个参考，不是绝对的。
这种日系厂商黑科技很多的，什么本田的地球梦，马自达这种昂科塞拉的这种发动机都是黑科技，压缩比高的一塌糊涂。
它依然可以用相对比较低标号的汽油，这种就撇开不谈了。对于我们普通用车的朋友来说根本不要去考虑压缩比什么的，不需要。
根据油箱盖标号加油就够了
油箱盖「啪」一翻开，你就看上面那个阿拉伯数字，后面中文都不用管。阿拉伯数字写的92加92，写的95加95，这样基本上就没问题了。
但是如果你是一个很细心很爱车子的朋友的话，你网上查一下资料会有意外。
就是国外它这个车型或者发动机它是用95号油的，到国内他为了好卖， 经过各种调教，或者是优化怎么样，可以变成使用92号的汽油了。
阉割版车型加95比92好
这种情况下如果你加95相当于是100%的发挥出它原来发动机的这个动力，或者说是油耗水平。
你会觉得用95好像真的就比用92好，其实跟这个汽油标号是没有关系的，而是说原本这个发动机当初生产设计就是按照95来设计的。被降频、阉割、封*到92号汽油而已。
所以说有些车型或者有些朋友会说我用95号就是更好，这个是事实，这也是对的，但和汽油没有关系，和发动机倒是有很大的关系。
什么车子自动挡比手动挡省油？工信部的油耗为什么开不出来？那说到发动机说到汽油，无非就一个钱字对不对，那么和钱有关系的，最直接的是油耗。
和油耗有关系的可不光是发动机这么简单了，比如说这个车子它是用CVT变速箱还是双离合变速箱，那到底哪个是最可靠最安全的？
还有我这个车子开空调和不开空调它油耗能相差多少，冬天开空调费不费油等等等等，这种类似的问题我收集了很多资料。
比如说我开空调到底能废掉多少油，我这个工信部油耗我好像从来都开不出来的，这到底是为什么？只要是和油耗有关的问题，我整理了很长一串资料清单。
关键词：油耗
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