对于油价的飙升，如果还在期望能回到6元时代那是一个遥远的梦，而现在汽车已经成了人们生活出行的一部分，不只在于出行，对于爱车的人来说他还是一种兴趣、爱好、谈资，不过现在较高的油价给用车成本带来了沉重的负担，今天和朋友吃饭时他聊起了他的油耗，着实惊呆了饭桌上的人。
我朋友开的是一台奇瑞的艾瑞泽5，1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱版本的车型，他是艾瑞泽5全国上市之后的第一批车主，第一批车子出现的一些小问题他都经历了，不过好在厂家也都帮他们做了处理，该更换配件的更换配件，该正常维修的就正常维修，这两年使用下来倒也还是比较顺心，不过在今天的饭桌上谈起他这台车的油耗着实有点头疼，行车电脑显示11.5L/km，现在的油价按92号汽油算7.4元/L，也就是200块钱的油也就跑230km左右，而据他说实际也就210-220KM，这个用车成本对于紧凑型车来说确实很高了。
借用艾瑞泽5论坛兄弟的油耗
行车电脑显示11.5L/km，而实际上比这个数据还要高一点，我们姑且算到12L/km，他的车子两年了也就跑了两万公里出头，车况还非常好，我就在想是什么原因导致他的车子油耗那么高呢？首先我知道正常来讲艾瑞泽5的油耗不至于这么高，最多也就8-9L/km，熟悉我的朋友都知道，我曾经是起亚K3的车主，1.6L自然吸气 6AT变速箱版本的车型，行车电脑统计的油耗也就7.4L/km，实际也就不到8L/km，属于正常水平，等我回去的时候坐到他的车里之后，我就发现了这其中的秘密。
两年跑了两万多公里的车辆在车况上一般是没有什么问题，那就是驾驶员的操作习惯和路况了，我在他车里看他驾驶车辆就发现了很多不好的习惯，首先一上车就是打开空调，而窗户都不开，其次起步的时候油门踩的比较深，因为艾瑞泽5 1.5L自然吸气 CVT的动力确实很一般，加上打开了空调，每次起步的时候我这位朋友为了获得还不错的动力就会狠踩油门，拉高转速以获得不错的加速力，在红绿灯路口前没有很好的预判提前松油门，总是到近点才松油门踩刹车，这样也无形的增加了油耗。而在跟车的过程中时快时慢，不能保持一个匀速前行，油门控制的不好，深一脚浅一脚的，种种因素叠加到一起导致了他车辆油耗这么高，基本上一公里都在9毛左右了。
其实车辆油耗和很多因素有关系，例如我刚刚讲的驾驶员的行车习惯，保持一个好的行车习惯对油耗的降低是很有帮助的，路况当然也很重要，提前规划路线避开拥堵路段等等，而车辆方面有什么原因导致油耗增加的呢？我们最常见的就是机油的标号没有选择正确还有积碳和胎压问题。机油标号的选择一般按照行车手册上的说明选择就可以了，不用随意更改标号，并不是越高了越好，标号越高的机油粘稠度也越高，对于你的油耗是没有帮助的，特别是这种小排量自然吸气发动机，按照厂家的说明添加机油就可以。积碳方面有可能是节气门、喷油嘴、发动机有了积碳，一般来说两万公里清理一次就可以，路况好的话可以适当的放宽一点都没问题。最后就是胎压了，这也是最容易被忽略的问题，胎压过低的话轮胎与地面的接触面积变大，滚动阻力也自然而然变大，油耗也就增加了，这点还是需要注意一下的。
经过这么一次很偶然的小事想到了这些就和大家简单的聊聊油耗这些事，毕竟都是和大家息息相关的事情，如果你的爱车油耗也突然增加或者居高不下，你可以对照下我讲的这些点一一排除，最后和大家一样，希望油价可以早日回到6元时代，毕竟现在养车成本是真高啊，你现在200元的油可以跑多少公里呢？
