大家好，今天给大家分享一些废气涡轮增压的发动机省油技巧，
我先介绍一下什么是废气涡轮增压，如图（1）所示，压气机与涡轮同轴相连构成涡轮增压器，涡轮机在排气能量的推动下，带动压气机工作，实现进气增压。
（1）
燃烧的三要素你们还记得吗？
可燃物（燃油）
助燃物（氧气）
着火源（火花塞）
增压器带来了更多的助燃物，只需要燃油系统多喷一些燃油，就能获得更大的膨胀力，从而提高发动机的功率输出。
由于涡轮增压利用排气能量来增加充气量以提高功率，不仅工作过程得到改善，燃油耗量下降，排放也得到了改善。
我们再说说增压器特性和喘振。离心式压气机在各种不同工况工作时，它的各主要参数会随之变化，在不同转速下，压气机的排出压力和效率随空气流量的变化规律，称为离心式压气机的特性。表示这种特性曲线叫压气机的特性曲线。如图（2）所示，由压气机的特性曲线可以看到，当转速nk等于常数时，随着流量Gk的减少，压比πk开始是增加的。放Gk减小到某一值时，πk值最大，然后随Gk的减小开始下降，效率ηk随流量Gk的变化规率与πk类似，当压气机的流量减少到一定值后，气体进去工作叶轮和扩压器的方向偏离设计工况，造成气流从叶片或扩压器上强烈分离，同时产生强烈脉动，并有气流倒流，引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常响声。这种现象称之为压气机喘振。喘振是压气机的固有特性。压气机的特性曲线上表示喘振状态的临界线称为喘振线，其左方为喘振区，右方为稳定工作区。压气机不允许在喘振区工作。这就有了所谓的涡轮介入。
（2）
由比我们得知涡轮增压发动机在增压器工作时，保持稳定功率运行时，发动机是最省油的。我们可以通过自适应巡航微调车速（路况不同车速有所区别，一般家用车速在70km/h到90km/h之间），将发动机转速控制在刚进入压气机的稳定工作区，也就是所谓的增压器介入时，稳定运行。此时你的汽车运行时是最省油的。（此方法仅适用于涡轮增压汽车）。
