也就是说你的油耗会比平时轮胎的正常胎压的时候它的油耗会高一些，这是第二个影响。第三个影响，假如说长时间的低胎压行驶的话，由于轮胎它的胎压不足，所以会导致轮胎磨损的时候，就中间这部分由于胎压不足撑不起来，没那么突出，所以这两边磨损得更多一些，更厉害一些，所以导致轮胎的异常磨损偏磨，或者说一边磨得更厉害，一边磨得没那么厉害。
这样的话会导致轮胎提前报废，以上三点就是轮胎的胎压长期不足，低于标称胎压对我们用车很实际的影响。但是这里面的影响有些很重要，有些不重要，比如说第一点影响安全，如果说你经常跑高速的话，建议大家最好把你的胎压打到你的标称胎压值，甚至标称胎压值往上面走一点问题都不大，因为标称胎压值实际上是个比较保守，就是偏安全加舒适的一个胎压值，实际上胎压值它的油耗并不说是非常经济。
只不过是说舒适性反倒会更好一些，如果说你想油耗更经济跑起来更轻快点，建议可以比标称胎压值稍微高那么一点点，比如说2.3的标称胎压值你可以打到2.5，但是如果说你担心轮胎由于胎压不足，导致了异常磨损，那么这一块的话，从我个人的实际经验来看，大家不必过分担心，因为绝大多数家用车你基本上一年就是1万多公里不到2万公里，正常的家用车基本上你的轮胎都可以达到8万公里10万公里这个区间。
所以按照正常这个里程来算，基本上你轮胎跑到5年6年的时候按照年限你也该换了，这个时候实际上你的轮胎远远没有磨损到应该换了的磨损标记，实际轮胎看上去花纹还是很好，只不过是年限到了，橡胶变硬了，为了安全把它换掉，所以在这一块倒是不用过分担心，由于轮胎胎压不足异常磨损导致轮胎提前报废这个事情。
