那么我们该如何根据汽车的异响来判断汽车的故障呢？一般来说，汽车不同部位的异响有不同的特征，只要我们掌握了这些特征，就可以大致确定故障的部位，然后进一步分解检查就可以准确的找到故障点。下面我们就来说说各部位异响的特点及诊断方法。
一、发动机异响
发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等，以下逐一分析这些异响的特点。
1、活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。
2、活塞销响：在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失
3、曲轴主轴承响 ：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。
4、连杆轴承响：在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声
5、气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。
6、气门挺杆与导管响：发动机怠速时在缸盖部位发出有节奏的“嘎嘎”敲击声，好象小钢球落在石板上，中速以上时，响声减弱或消失。
7、着火敲击声：发动机空转急加油门的瞬间，当发动机转速尚未升高时，可听到“嘎嘎”的声音，转速稳定后响声消失，俗称“叫杆”。
8、正时齿轮响：发动机的正时齿轮有在发动机前部、也有在发动机后部的，它的响声比较杂乱，有明显的金属撞击声，严重时发动机正时错乱，无法启动。单缸断油断火对响声没有影响。
9、正时链条响：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种“哗哗”的声音，随着转速提高响声减弱，冷车、热车变化不大，当手触摸到正时齿轮盖时，有振动的感觉。
10、皮带异响：发动机启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声，向皮带上淋一点水时，异响瞬间消失。
发动机异响很多时候是很难判断的，很多异响特点非常接近，需要非常丰富的经验才能判断清楚。另外异响还与发动机的温度、转速、负荷等有关系，在判断时断火、断油、加减速等是重要的诊断方法，需要灵活运用。
