经过科二的“千锤百炼”，终于“渡劫”成功，“飞升”到科三后，许多小伙伴们发现一个问题，科一考完，第二天教练就催着来练科二，而科二考过了好长时间，也没接到练科三的通知，是不是把自己忘了？确认才知道，要等到约上科三考试后，才允许科三的练习，科三及格率这么低，为什么不让提前练？司机本来就是熟练工种，练得时间越长，也就越熟练，及格率不就越高吗？
作为一名教练，我来谈谈这个问题。有人说他们练了3天就能考过，是真的吗？真的，绝对是真的，考过的人很多。有的人练一个月还是挂科，这也是真的，不过这种人凤毛麟角，属于稀缺的国家保护人物。
一个人练多长时间能通过考试？纯练车时间最多不会超过一天，我按我的练车方法，跟大家交流一下。开始只练一个起步动作，一般半个小时能学会吧，剩下两三个小时，按你们那几档跑全程的速度，在路上不按考试规则转呗，加强车感，稀释开车恐惧感，做到开车不紧张就行，期间顺便练习一下加减档跟直线，中午回家背细节，下午按考试路线跑，用不了一天绝对熟练，当然我说的是一个人纯练车时间，你觉得一个人练六七个小时能练会吗。特殊人物那就两天啊。
当然各驾校练车方法不同，大多数是几个人一辆车共同训练，好处是其他人出错，教练纠正的时候，你也受益。缺点是训练不连贯，刚找到感觉换别人了，下把重新找感觉，再下把，下班了。我觉得两三个人一起练最合适。
在科三训练的时候，大家往往会走进一个误区，在开始练科二的时候，因为难度大，又是第一次摸车，教练讲的知识点理解不了，感觉科二太难了，教练也会跟“长舌妇”一样，在耳边絮叨起来没完没了，耳朵都快磨出茧子来了，结果就是考试细节，注意事项想忘都不可能。科三难度小，所以教练一说就懂，不说就忘，既然你懂，教练也就懒得再说了，所以在考试中，细节往往成了挂科的罪魁祸首。科三的细节其实没有科二多，只是没记住，显得繁杂，感觉科三难。
练好技术后，考场试训很重要，毕竟跟我们训练的道路不同。在试训中，不能随便跑两圈就完事，要记住几个点，首先最重要的是直线行驶的起始点具体位置在哪，好多考场直线行驶没有牌子，只是听语音提示来完成操作，不要等到语音播报直线行驶开始了，你的车速还没有提上去，方向还在来回摆动，这样直接会挂科的。还有考场的暗点，也要牢记于胸，可以让感觉很困难的项目，轻松通过。比如靠边停车，有的考场带箭头，方向盘对着箭头走，离边线正好在30 cm以内。在试训的时候，记住这些才是目的，考试的时候就能事半功倍。
在考试中，还有一些在训练时不常出现，也往往被教练学员忽视的东西，如不能跟车太近，前后车要保留安全距离；通过路口，刹车地点不要离斑马线太远；拐弯进入车道，不能压两边实线等等。只要我们在练车过程中，认真练习，记住每个细节，在科三考试中就能从容应对，脱颖而出。
