● 网传国四淘汰省份安排已出？是否真实有待进一步验证
年后开始，关于国四淘汰的消息传的越来越频繁，网上还曾爆出一份国四淘汰省份的顺序表，如下：
环京津冀在环保方面一直走在前列，在淘汰国三的进程中，就是首批且是重点淘汰地区，从网上这份“安排”来看，国四淘汰第一梯队与国三进程基本一致，是巧合还是事实？真实性还需要考究。不过从目前的消息来看，好像第二梯队的省份率先开启了淘汰国四之路。
据上海某物流协会相关工作人员称，今年下半年，上海的国四淘汰也将加快进程，补贴方案或将公布。不仅如此，该业内人士表示，下半年，全国国四淘汰或成为行业的主旋律。一方面是环保要求的加快，一方面是扩大内需的需要。
● 货运持续低迷 国四淘汰对新车市场影响不大
如果国四淘汰成为下半年的主旋律，对行业会有什么影响？能否促进卡车销量？一名在上海从事多年重卡销售的负责人明确表示，从目前形势来看，国四车淘汰对市场没有任何影响。上海对于国四淘汰补贴方案还没出台，就算出台，也得看补贴力度，力度太小，用户基本也不会买新车。
目前市场最大的问题是货少车多，运费低，如果情况有所改善大家可能愿意换车，但目前形势并未好转，不少卡友已经转行了，大部分是抱着能开多久开多久的心态在运货。所以靠淘汰国四来拉动新车市场基本不太可能。
同时，某品牌主机厂工作人员表示，现在基本上每家每个品牌都有不少库存车，各品牌之间相互竞争压价，同品牌不同经销商之间也在相互压价，现在的竞争大环境就是‘价格战’，这是不可否认的事实。尽管有政策的刺激，货运市场还是低迷，短期内也不会回暖，如果国四淘汰成为行业主旋律的话，可能对市场的促进作用也不明显。
