说了一大堆，啥时候用呢？
- 想要体验运动时
第一个应用场景就是：想体验车子运动性能的时候。
主要是因为：使用“ ”、“-”挡来变速，是可以让变速箱按照我们驾驶员的意图来工作的，某些情况下，人脑的判断比电脑更准的。
就好比是：顶级西服，现在还不是要大师纯手工定制，给你去量，对不对？纯电脑自动化生产，做不到合身、有型，一样的嘛。
尤其是我们这种比较胖的。
《汽车维修》期刊上面也有论文，《汽车手自一体变速器使用技巧》上面有讲到。
在过弯道的时候，通常在入弯前刹车，通过后再加速，但此时发动机的转速和车速会降得比较低，再加速就需要经历一个过程。
踩下油门，变速箱识别到驾驶员的意图之后，才会降挡加速。
这个时候，你过弯用手动模式，就可以在入弯前，提前把挡给降掉。
一来，利用发动机来辅助制动；二来，也可以保持住发动机的高转速，出弯之后就可以迅速提高车速。
- 拥堵路段控制挡位时
这个有可能有些朋友遇不到，堵车你总遇得到吧？是吧？可以用“ ”、“-”挡手动操作变速箱。
合肥工业大学论文，《4AT控制系统关键技术的研究》里面也讲过。
手动换挡是驾驶员依据自身的经验，识别行驶环境情况和车辆自身状态，通过分析判断来进行换挡执行动作。
自动变速箱最佳换挡策略，一般是在路面状况和车辆自身状况良好的基础上，以动力性或燃油经济性最佳为目标设计的。
但是在堵车、复杂的拥堵情况下，自动换挡策略，有时候真的是比不上驾驶员的经验的，可能会导致频繁换挡、车辆顿挫。
就好比按摩椅：各种各样的按摩程序什么的，一会给你按了，一会给你弄这个东西，好像很专业，是吧？
但有时候你浑身觉得难受，就是想精神一下的时候，结果还是人工给你按一下，你突然莫名其妙就觉得：“「诶」我好了。”
使用手动“ ”、“-”挡就可以避免一些没有意义的换挡，或者有更好的时机来换挡。
- 恶劣天气时
再一个就是：恶劣天气。大雨、大雪这种，用“ ”、“-”挡来控制、限制变速箱的挡位。
《仪器仪表学报》期刊上面有论文，《汽车变速箱性能检测与故障诊断系统设计》上面有讲过。
变速箱拥有变速、储能、改变扭矩等等作用，低挡位的时候，变速箱输出的转速慢、扭矩大，高挡位反一反。
