- 水含量过多，会降低冷却效果
当冷却液里面水含量过多的时候，发动机的冷却效果就会打折扣。
刚才说的一开始用水当冷却液，后面都不用了，就是这个原因，就是水没有那么好用。
参考刚才的期刊论文的介绍：随着技术的进步，汽车发动机的工作温度不断地在提高的，就导致冷却液沸点也需要不断地提高。
否则冷却液，土话叫做“煮开了”，要汽化的，无法通过冷却液循环给发动机降温了，就会导致水箱开锅、发动机损坏了。
参考美国采暖制冷空调工程师协会（ASHRAE）给出了乙二醇水溶液冰点沸点表：乙二醇水溶液当中，水含量越高，沸点就越低。
简单讲：玻璃水加多了，不就稀释了吗？混合溶液沸点就不断地往下降了，不及时处理，就有可能会导致发动机故障了。
- 冰点升高，气温低的地区可能会冻住
另外，冷却液还有个名字，叫做“防冻液”，对不对？水含量增加会导致混合溶液的冰点升高，防冻作用也会降低。
还是参考乙二醇水溶液冰点沸点表，乙二醇水溶液当中，乙二醇体积浓度50.6%时，冰点你看，-37.9℃。
当浓度变成20.1%的时候，冰点就只有-8.9℃了。
也就是说：温度比较低的北方的朋友们如果冷却液里面不小心加了太多的玻璃水，用是能继续用，但一不小心早上起来，直接冻牢了都有可能的。
- 添加剂可能会互相反应
除了水和醇的比例，还有个问题就是添加剂。
开头我们也说过了，玻璃水和防冻液主要成分就是什么？醇、水、染料，还有什么？添加剂。
我们以前视频《车上的防冻液2年就得换？别再被人骗了》，里面也讲过的。
添加剂只占防冻液总量的5%，但这5%的添加剂直接决定了用起来怎么样，以及能用多久。
玻璃水里面的添加剂和冷却液里面的添加剂之间会不会互相反应，我们是不晓得的。
所以，保险起见，还是建议拖车到修理厂维修，或者有能力就自己把冷却液给放掉，重新加注。
少量混加无大事，加注多需抽出换新总得来说，少量玻璃水错加到冷却液里面，问题不大，可以不用特意去管。
但如果加了大半瓶玻璃水甚至更多，最好把冷却液换一下，否则发动机有可能会过热。
